Lái xe trên đường thẳng không chỉ phụ thuộc vào tay lái khéo léo mà còn phụ thuộc vào độ chụm của bánh trước được điều chỉnh chính xác. Bạn có thể thực hiện nó ở cả trạm dịch vụ và trong nhà để xe của bạn. Có một số cách để làm điều này, nhưng một trong số chúng, sử dụng con trỏ laser, gần như hoàn toàn giống với phương pháp điều chỉnh trên băng ghế dự bị.
Hướng dẫn
Bước 1
Đặt xe trên sàn nhà để xe bằng phẳng và bằng phẳng. Chuẩn bị một số công cụ. Đầu tiên, một màn hình có bộ phát. Gắn nó vào tường hoặc sàn nhà để xe của bạn trên một giá đỡ. Trong trường hợp đầu tiên, hãy xem xét điều chỉnh vị trí của con trỏ laser. Gắn nó vào giá đỡ linh hoạt. Làm màn hình từ ván ép, chiều cao 350 mm, chiều rộng 400 mm. Đánh dấu trên đó: vẽ một đường thẳng đứng chính giữa, một đường nằm ngang - lùi lại 120 mm so với mặt đáy. Đặt một con trỏ laser tại giao điểm của chúng. Tạo một vị trí cho nó từ một mảnh của ống rỗng tương ứng (đối với con trỏ), cố định nó trên một tấm kim loại 100x100 mm, sau đó trên màn hình.
Bước 2
Gắn màn hình lên giá ba chân kính thiên văn, tức là chèn đường ống giữ nó có đường kính lớn hơn. Cung cấp một vít trên đó sẽ được sử dụng như một giá đỡ. Khoảng cách từ màn hình bên phải và bên trái đến các tấm phản xạ có thể khác nhau, hãy tính đến thực tế này khi tính toán thêm. Nó càng lớn, các giá trị đo được trên màn hình càng lớn và do đó chính xác hơn. Sử dụng pin đèn pin 4,5 V để cấp nguồn cho con trỏ.
Bước 3
Lắp đặt vật cố định thứ hai trên bánh xe - một chiếc gương, sẽ đóng vai trò phản xạ chùm con trỏ trên màn hình. Thực hiện gắn bu lông từ bu lông bánh xe tiêu chuẩn bằng cách tăng chúng bằng đinh tán. Thiết bị thứ ba là màn hình căn giữa. Bệ điều chỉnh camber phải phân bố tải trọng đều cho tất cả các bánh xe. Để bánh trước quay dễ dàng hơn, hãy sử dụng hai tấm kim loại có bôi một lớp mỡ giữa chúng. Đặt chúng dưới bánh xe.
Bước 4
Cài đặt màn hình ở bất kỳ khoảng cách nào so với các tấm đệm tham chiếu. Bề mặt của mỗi màn hình phải song song với mặt phẳng dọc-dọc của máy, tức là quan sát phương ngang. Nếu không, sai số sẽ xuất hiện trong các phép đo góc. Nếu màn hình ở trên tường, thì hãy áp dụng trường độ lệch cho phép của chùm tia, điều này sẽ giúp bạn có thể dễ dàng điều hướng trong tương lai mà không cần thực hiện các phép đo lặp lại.
Bước 5
Đặt các tấm chắn định tâm vào vị trí của các tấm đỡ. Bật các bộ phát, điều chỉnh các chùm tia sao cho mỗi chùm tia đi qua các lỗ trên đó một cách chính xác và rơi xuống màn hình đối diện. Sau đó, loại bỏ chúng.
Bước 6
Lắp bánh trước của xe vào các tấm đệm đỡ và cố định chóa phản xạ bằng cách thay từng bu lông tiêu chuẩn sang bu lông đặc biệt. Đo khoảng cách từ tâm của màn hình đến bề mặt của gương phản xạ. Nâng một trong các bánh trước và bật máy phát.
Bước 7
Lăn bánh xe: chùm tia phản xạ trên màn hình mô tả một vòng tròn. Đặt chùm tia ở trên cùng của vòng tròn. Điều chỉnh gương phản xạ để chùm tia chỉ chiếu vào một điểm. Như vậy, bề mặt của gương sẽ trở nên song song với mặt phẳng quay của các bánh xe.
Bước 8
Hạ bánh xe với gương phản xạ được điều chỉnh chính xác và làm tương tự với gương kia. Bóp hỗn dịch. Để thực hiện việc này, hãy nhấn nhiều lần vào mặt trước của máy, cuộn nó qua lại một chút và đặt nó trở lại trên các tấm đệm đỡ.
Bước 9
Đo góc khum bằng cách xoay vô lăng sao cho chùm tia chạm vào đường tâm thẳng đứng hoặc gần. Góc khum bằng với độ lệch của chùm tia từ đường này. Nó được coi là âm khi tia phản xạ phía trên đường tâm nằm ngang, và dương nếu ở dưới. Tính góc theo công thức sin = a / 2L, trong đó a là độ lệch của chùm tia, L là khoảng cách từ màn đến gương phản xạ, 2 là hệ số. Đối với VAZ cổ điển, ranh giới của nó tại L = 1 m bằng 0 ° 5 ± 20 ', điều này tương ứng với độ lệch trên màn hình - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) mm. Tiến hành điều chỉnh bằng cách đặt vòng đệm dưới bu lông trên dầm trước.
Bước 10
Đặt điều khiển chân bánh xe để trên một trong các màn hình, chùm tia chạm vào đường tâm thẳng đứng. Đồng thời, đo độ lệch so với nó trên màn hình thứ hai. Tính theo công thức: b = 2CXLD, trong đó L là khoảng cách từ gương phản xạ đến màn, Cx là độ tụ, D là đường kính của đĩa bánh xe (VAZ - 360 mm), 2 là hệ số. Điều chỉnh sự hội tụ bằng cách thay đổi độ dài của các thanh lái, cố gắng duy trì sự bằng nhau gần đúng của chúng.
