Thường thì khi bạn nhấn chân ga, động cơ không chịu quay lên, tốc độ không tăng. Một phân loài khác của sự cố này là không có khả năng đạt được tốc độ trên một giá trị nhất định. Các lý do cho sự cố này có thể khác nhau.
Bắt đầu khắc phục sự cố hệ thống đánh lửa. Kiểm tra bugi và bugi. Nếu có dấu hiệu quá nhiệt (vệt nâu nhạt dọc theo chất cách điện), hãy thay thế chúng. Nếu có carbon tích tụ, hãy đảm bảo làm sạch hoặc thay thế. Kiểm tra cuộn dây đánh lửa - với sự cố bên trong cuộn dây như vậy, có thể xảy ra sự cố bên trong cuộn dây cao áp. Kiểm tra dây cao áp: một trong số chúng có thể có điện trở quá cao hoặc bị hở mạch bên trong. Hiếm khi, nguyên nhân dẫn đến sự cố trong bộ vòng quay có thể là do lắp cực thu của bóng bán dẫn điện áp cao của công tắc không ổn định. Nếu hệ thống đánh lửa theo thứ tự, hãy tìm lỗi trong hệ thống điện. Một trong những trường hợp gây tò mò nhất là một chiếc giẻ bị bỏ quên bên trong bình xăng, khi trong bình xảy ra hiện tượng chân không sẽ làm tắc lưới nạp của bơm xăng. Việc sử dụng quá thường xuyên chất tẩy rửa cho động cơ phun cũng có tác dụng tương tự. Bụi bẩn bong ra tích tụ thành từng mảng khá lớn và hoạt động giống như giẻ lau. Hãy kiểm tra hoạt động của khối dằn. Nó trông giống như một hộp gân nằm trên chắn bùn hoặc dưới kính chắn gió trong khoang động cơ. Nếu động cơ không chịu quay vòng và ống xả chuyển sang màu đen và bộ cách điện bugi bị đen, hãy xem van kiểm tra. Hoặc là anh ta không có trật tự, hoặc nêm. Chú ý kiểm tra công suất của bộ chuyển đổi xúc tác sau khi loại bỏ nguyên nhân này (thay van), nếu khi vặn vòi mà nhìn bằng mắt thường kim phun đổ xăng "như gầu" thì nguyên nhân là do sự cố của máy tính trên bo mạch. Điều này cực kỳ hiếm và chỉ có thể được loại bỏ bằng cách thay thế máy tính này. Kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác. Bộ xúc tác bị tắc thường là nguyên nhân gây ra sự cố. Để kiểm tra, hãy tháo một trong các bugi, khởi động động cơ và mạnh ga. Nếu động cơ tăng tốc đột ngột, thì nguyên nhân là do chất xúc tác.
