Xe của bạn gặp khó khăn khi khởi động hoặc không chịu khởi động? Có thể có nhiều lý do, và một trong số đó, khá phổ biến, là sự cố trong mô-đun nhiên liệu.
Bạn đã bật điện, nhưng thay vì động cơ hoạt động trơn tru, bạn đột nhiên nghe thấy rằng bộ khởi động chạy không tải. Thử tắt thiết bị và sau 40 giây bật lại. Khi bật, hãy lắng nghe hoạt động của bơm xăng. Ở Kalina, nó có thể lặn và nằm bên trong bình xăng, dưới ghế sau.
Nếu tình huống lặp lại chính nó, thì đừng lo lắng, đừng hoảng sợ. Bắt đầu bằng cách tẩy các xi lanh. Có lẽ trước đó, chiếc xe của bạn đã báo hiệu cho bạn về một sự cố và cũng không khởi động được ngay lần đầu tiên, và bạn, muốn giúp nó, đã bóp chân ga khi khởi động, trong đó có một "lũ" nến. Trong trường hợp này, thổi sạch xi lanh sẽ giúp bạn làm khô bugi.
Nếu quy trình này không giúp ích được nhiều và bạn thực sự cảm thấy rằng chiếc xe không có đủ "sức mạnh" để khởi động, thì lý do cho điều này có thể là một vấn đề trong mô-đun nhiên liệu, bao gồm một cốc nhựa, một nắp đậy, một bơm nhiên liệu, giá đỡ bơm nhiên liệu, bộ điều chỉnh áp suất, hai ống gấp nếp, lưới lọc, phao và cảm biến mức nhiên liệu.
Thông thường lỗi của việc xe khó khởi động hoặc không khởi động được là do gãy một trong các săm. Theo thời gian, chúng dường như đóng băng và các vết nứt nhỏ xuất hiện trên chúng. Ngoài ra, theo thời gian, có những trục trặc trong FLS, và theo thực tế, phần này đối với Lada Kalina thực sự là một thiếu sót!
Và vì không phải lúc nào cũng có thể xác định được ngay lý do khiến hiệu suất của ô tô bị giảm sút, nên bơm xăng, trong trường hợp có các vết nứt nhỏ trong ống lượn sóng, phải làm việc ở chế độ cao hơn, điều này làm tăng tốc độ mài mòn của nó.
Trong trường hợp này, tốt hơn hết là nên thay thế toàn bộ cụm mô-đun nhiên liệu. Ngoài ra, về số lượng thì nó không đắt lắm và bạn sẽ tiết kiệm được thời gian tìm kiếm phụ tùng cho nó.
Mở cửa sập dưới ghế sau cho phép bạn truy cập vào mô-đun. Ngắt kết nối khối đấu dây bằng cách ấn vào các kẹp lò xo, ngắt lần lượt các đầu của ống dẫn nhiên liệu khỏi các phụ kiện của nắp mô-đun nhiên liệu, với một tuốc nơ vít tựa vào phần nhô ra của vòng áp lực để lưỡi tuốc nơ vít đồng thời đi vào rãnh. của mặt bích bình xăng, trong khi vòng xoay hơi quay ngược chiều kim đồng hồ. đến những chỗ nhô ra khác, dần dần tắt vòng. Đây là phần khó nhất của việc thay thế mô-đun Tháo mô-đun nhiên liệu ra khỏi bình, khi tháo phao phải cẩn thận để không làm vỡ nó. Phụ tùng thay thế của ai đó có thể hữu ích cho bạn. Chúng tôi tháo miếng đệm cao su, kiểm tra độ mòn và hư hỏng.
Việc lắp đặt mô-đun nhiên liệu mới được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Khi lắp mô-đun vào bình, mũi tên trên nắp mô-đun nhiên liệu phải hướng ra phía sau (về phía thùng xe). Các mũi tên trên các phụ kiện nắp đậy mô-đun nhiên liệu cho biết hướng di chuyển của nhiên liệu.
Chúng tôi đặt các ống dẫn nhiên liệu trên các phụ kiện mô-đun cho đến khi các đoạn lò xo kêu. Sau khi kết nối đầu cuối của dây với cực "âm" của ắc quy, chúng tôi khởi động động cơ và kiểm tra độ kín của các đầu nối của các ống dẫn nhiên liệu.
Chỉ vậy thôi, hãy tận hưởng sự vận hành êm ái của động cơ và sức mạnh của chiếc xe của bạn!
Chúc may mắn trên con đường của bạn!
