Có hai vấn đề ở Nga - những kẻ ngu ngốc và những con đường. Ở Ý, đường có chất lượng cao, do chính sách xây dựng đường ô tô của nhà nước bắt đầu dưới thời Mussolini, và phần chính của mạng lưới đường được xây dựng vào những năm 1970 và 1980. Nhưng với tư cách là những người lái xe, người Ý được coi là tồi tệ nhất ở châu Âu.
Một cuộc thăm dò khác giữa các tài xế của Liên minh châu Âu do các tạp chí ô tô châu Âu thực hiện vào năm 2009 đã cho thấy rõ điều này. Hơn 30% những người được khảo sát công nhận kỹ năng lái xe của người Ý thấp hơn so với các nước châu Âu khác. Và 17% gọi những cư dân của Apennines là hoàn toàn vô dụng. Các dấu hiệu chính của hành vi này được nêu tên: lối lái xe nguy hiểm - 45%, lơ đễnh khi lái xe - 39%, hành vi hung hăng - 34%.
Công ty Internet Zoover, công ty giúp tổ chức độc lập hoặc lựa chọn lời đề nghị của các đại lý du lịch cho việc nghỉ ngơi và du lịch, đã thực hiện một cuộc khảo sát giữa các du khách của mình. Trong số hơn 30.000 người được hỏi, 23% đánh giá người Ý là những người lái xe bất cẩn nhất trong tất cả 15 quốc gia châu Âu. Hơn nữa, các cuộc thăm dò tương tự được thực hiện trong ba năm qua cũng cho kết quả tương tự.
Nghiên cứu gần đây của John Dyson, người Anh, một người đam mê ô tô và là nhà báo tự do cho các ấn phẩm về ô tô, đã chỉ ra rằng có một quốc gia có những người lái xe tệ nhất trong Liên minh châu Âu. Hai tháng khảo sát giữa các tài xế xe tải, tài xế xe buýt và những người đi đường chuyên nghiệp ở châu Âu đã cho kết quả như sau. Bản thân người Ý rất tốt bụng, hòa đồng và tuân thủ. Cho đến khi họ ngồi sau tay lái. Sau đó, họ chỉ có thể được mô tả là những người lái xe điên rồ nhất và nguy hiểm nhất. Họ đặc biệt khó chịu với người Bồ Đào Nha với cách lái xe của họ. Chính họ là người bày tỏ số lượng phàn nàn nhiều nhất về chất lượng lái xe của người Ý.
Điều thú vị không kém là đại diện của cảnh sát giao thông Ý không thấy có gì sai trái với hành vi của người đồng hương trên đường. Ngược lại, họ tự hào về thói quen lái xe của quốc gia mình và cố gắng thể hiện chúng trong điều kiện thuận lợi nhất.
Các số liệu thống kê về tai nạn giao thông đường bộ ở châu Âu xác nhận nghiên cứu được thực hiện. Hơn 10% tổng số người tham gia tai nạn giao thông đường bộ là người Ý. Nhưng người Pháp, chẳng hạn, ít hơn ba lần. Số nạn nhân trên các con đường của Ý vẫn còn rất cao. Cảnh sát báo cáo 6.200 người chết vì tai nạn xe hơi, trong khi các bác sĩ báo cáo 8.700 người.
