Mùa thu có truyền thống phong phú với những thay đổi pháp lý trong các quy tắc giao thông và việc áp dụng các hình thức phạt tiền mới. Mặc dù, hóa ra, nhiều đổi mới chỉ điều chỉnh các nghị định cũ. Người lái xe nên chờ đợi gì?
Hơn hết, sự hoảng loạn là do tin đồn rằng họ có kế hoạch lắp đặt camera quan sát không chỉ để ghi lại các hành vi vi phạm tốc độ mà còn để tìm kiếm trong dòng xe khi chưa có chính sách OSAGO chính thức ban hành. Trong khi đó, đang có ý kiến thảo luận về vấn đề kỹ thuật, Bộ Tài chính đề xuất tăng mức phạt lái xe khi chưa có chính sách của OSAGO. Bây giờ, đối với một hành vi vi phạm như vậy, tiền phạt chỉ là 800 rúp. Nó được lên kế hoạch để nâng nó thực sự lên chi phí bảo hiểm của chính nó.
Nhưng họ có kế hoạch tự mở rộng thuế quan OSAGO. Họ muốn nâng lãi suất cơ bản đối với ô tô chở khách lên 2746-4942 rúp. Điều này có nghĩa là các công ty bảo hiểm sẽ có thể tự đặt biểu giá trong khuôn khổ của lưới điện hiện tại. Nhận một chính sách điện tử sẽ được coi là một chính sách trên giấy. Giờ đây, chủ sở hữu của các chính sách điện tử phải mang theo một bản in bên mình.
Họ dự định sắp xếp mọi thứ theo thứ tự giữa những người có quyền lợi. Trước hết, câu hỏi liên quan đến người khuyết tật. Bây giờ dấu hiệu "vô hiệu hóa" có thể được mua trong một cửa hàng thông thường. Và nếu một chiếc ô tô, ví dụ, từ một khu vực, đậu trong bãi đậu xe dành cho người tàn tật ở Moscow, thì không có cách nào để kiểm tra nó, vì không có cơ sở đăng ký chung. Bây giờ họ dự định làm cho dấu hiệu "vô hiệu hóa" được cá nhân hóa. Số cá nhân của chủ sở hữu sẽ được in trên nhãn dán. Và bạn sẽ phải nhận những dấu hiệu như vậy trong các cơ sở chuyên môn về y tế và xã hội.
