Cụm từ "thân xe mạ kẽm" thường được sử dụng trong các quảng cáo của các đại lý xe hơi. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô sử dụng thân xe mạ kẽm nhiệt hoặc mạ kẽm lạnh. Phương pháp xử lý này được kỳ vọng sẽ bảo vệ xe khỏi sự ăn mòn và các chất hóa học trên đường.
Hướng dẫn
Bước 1
Xử lý nhiệt được sử dụng trên các dòng xe khác nhau của các thương hiệu Porsche, Volvo, Ford. Lớp phủ này có khả năng chống ăn mòn và chống ăn mòn sau xử lý rất tốt.
Mạ kẽm được sử dụng rộng rãi bởi các nhà sản xuất Châu Âu và Châu Á.
Bước 2
Công nghệ mạ kẽm lạnh bao gồm thêm kẽm phân tán mịn vào sơn hoặc sơn lót. Trên thực tế, phương pháp này là sơn thân xe chất lượng cao để bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Phương pháp này được sử dụng rộng rãi bởi các mối quan tâm của châu Âu và châu Á nhằm sản xuất các mô hình được thiết kế cho nhu cầu hàng loạt.
Có một phương pháp khác khi kim loại kẽm được sử dụng để chế tạo cơ thể. Phương pháp này được thực hiện trên xe Kia.
Bước 3
Đa số các nhà sản xuất sử dụng các phương pháp trên đều cho biết đặc tính kỹ thuật của xe có lớp mạ kẽm và đưa ra bảo hành riêng cho thân xe chống lại sự ăn mòn do đục lỗ.
Nhưng có một "nhưng" - nếu trong thông số kỹ thuật từ "đầy đủ" không được thêm vào thuật ngữ "mạ kẽm", chẳng hạn như ở Audi, thì chỉ những phần tử dễ bị ăn mòn nhất đã được xử lý. Nó có thể là một ngưỡng và một đáy.
Bước 4
Nhìn thấy từ "mạ kẽm" trong một quảng cáo cho một chiếc xe hơi giá rẻ, người ta không nên cho rằng thân xe của nó được bảo vệ 100% khỏi bị ăn mòn. Mong muốn giảm chi phí và hoàn vốn thường thúc đẩy các nhà sản xuất sử dụng các vật liệu và thuốc nhuộm rẻ tiền. Thông thường, các phương pháp mạ kẽm và mạ kẽm lạnh không hoàn toàn thực hiện được nhiệm vụ bảo vệ chống ăn mòn. Mục tiêu của họ là tìm ra sự thỏa hiệp có lợi giữa chi phí thấp và độ bền. Do đó, các thành phần và công nghệ được bảo mật một cách nghiêm ngặt nhất. Đối với độ bền của thân xe, công nghệ xử lý các hốc và "túi" ẩn, giúp bảo vệ xe khỏi bùn ướt, quan trọng hơn nhiều.
Bước 5
Hóa ra một số người bán xe đại trà giá rẻ đang gian dối. Chỉ có thể chứng minh hoặc bác bỏ sự hiện diện của cái gọi là mạ bằng cách thực hiện các thử nghiệm đắt tiền và sử dụng thiết bị đặc biệt. Vì vậy, cần phải quan tâm đến khả năng bảo hành thân xe của nhà sản xuất càng nhiều càng tốt, hơn là những tuyên bố của tờ rơi quảng cáo về việc mạ điện toàn bộ thân xe.
