Một bộ ly hợp bị lỗi là một vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều so với những gì mọi người nghĩ. Trong trường hợp này, bạn có thể tự mình chẩn đoán sự cố, chú ý đến âm thanh bên ngoài, "hoạt động" không chính xác của ly hợp và các vấn đề khác. Khả năng quan sát và thói quen theo dõi tình trạng của xe sẽ rất hữu ích.
Các dấu hiệu chính của sự cố ly hợp
Một trong những "triệu chứng" phổ biến nhất của ly hợp bị lỗi là một tiếng động lạ khi bạn nhấn bàn đạp. Bạn có thể nghe thấy tiếng đập mạnh, tiếng nghiến răng hoặc các âm thanh bất thường khác. Tiếng ồn có thể là dấu hiệu của một số sự cố: hỏng ổ trục nhả hoặc bộ phận giảm chấn động trong đĩa dẫn động, mòn và biến dạng nghiêm trọng của các trục, mất tính đàn hồi hoặc chuyển động của lò xo hồi vị. Xin lưu ý: bàn đạp có thể tạo ra tiếng ồn không chỉ tại thời điểm nhấn, mà còn khi nó được nhả ra và bắt đầu tăng lên. Theo đặc thù của tiếng ồn, bạn có thể xác định loại sự cố nào đang được đề cập.
Một dấu hiệu thậm chí khó chịu hơn của sự cố ly hợp là xảy ra các vấn đề chuyển số. Nếu bạn nhận thấy vấn đề này, hãy nhanh chóng liên hệ với trạm bảo hành, vì tình hình sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian và sẽ không an toàn khi lái xe. Rất dễ chẩn đoán hỏng hóc: khi bạn sang số có tiếng ồn do mài, bàn đạp ly hợp không được nhấn hết cỡ. Sau đó, một số chương trình chỉ cần dừng bật. Có thể có nhiều nguyên nhân: trục trặc của cáp ly hợp, hỏng lớp lót ma sát, lò xo màng, đĩa dẫn động.
Bộ ly hợp bị lỗi: những gì cần tìm
Để chẩn đoán trục trặc ly hợp, bạn nên tăng tốc độ trên đường thẳng, dần dần sang số và quan sát kỹ hành vi của xe. Nếu xe tăng tốc chậm hơn bình thường, như bị mất một phần công suất và bộ ly hợp thường xuyên "trượt", thì đã đến lúc bạn nên đến trạm bảo dưỡng. Có thể, bề mặt của bánh đà, đĩa dẫn động hoặc đĩa áp suất bị dính dầu nhiều. Cũng có thể nguyên nhân gây ra hiện tượng “trượt” là do điều chỉnh truyền động không chính xác, không chỉ dẫn đến các vấn đề về chuyển số, mà còn dẫn đến mài mòn nhanh các chi tiết.
Cuối cùng, đánh hơi cũng đủ để nhận ra rằng bộ ly hợp bị lỗi. Nếu sau khi nhấn bàn đạp và sang số, bạn nhận thấy mùi cao su cháy khét khó chịu thì xe phải được sửa chữa. Trong trường hợp này, vấn đề có thể nằm ở sự mòn của các lớp lót, cũng như sự hỏng hóc của đĩa ly hợp. Điều thú vị là trong một số trường hợp, mùi hôi có thể chỉ xuất hiện theo thời gian chứ không phải bất cứ khi nào bạn nhấn bàn đạp, nhưng điều này không có nghĩa là chiếc xe đã được sửa chữa.
