Thông số quan trọng của bất kỳ động cơ đốt trong nào là dung tích của nó, được đo bằng lít. Giá trị xác định có ảnh hưởng trực tiếp đến công suất do động cơ phát triển. Và động cơ càng mạnh, xe càng năng động và độ thoải mái khi lái xe càng cao.
Nó là cần thiết
- - máy doa khối xi lanh,
- - một nhóm piston mới.
Hướng dẫn
Bước 1
Không có ý nghĩa gì khi mang một động cơ mới, ngoại trừ những chiếc xe đang chuẩn bị tham gia các cuộc thi thể thao. Trong tất cả các trường hợp khác, khối xi lanh bị mòn trong quá trình đại tu bộ nguồn.
Bước 2
Do khối xi lanh được khoan nhồi trên các thiết bị công nghiệp đặc biệt nên trong quá trình chuẩn bị sơ bộ cho quá trình này, động cơ được tháo rời khỏi khoang động cơ của máy.
Bước 3
Sau khi đáp ứng điều kiện này, động cơ được tháo rời hoàn toàn, và sau đó lỗi sẽ được thực hiện trên tất cả các bộ phận mà nó được lắp ráp gần đây.
Bước 4
Khối động cơ "lộ thiên" được vận chuyển phụ trợ đến xưởng để chuyên gia doa các bộ phận đã định. Người quản đốc, sau khi nghiên cứu và thực hiện các phép đo cần thiết về bề mặt bên trong của các xi lanh trong khối của bạn, sẽ đưa ra các khuyến nghị mua một nhóm piston sửa chữa có kích thước nhất định, sau khi mua, sẽ được giao cho anh ta trong xưởng.
Bước 5
Sau khi doa khối xi lanh, động cơ được lắp ráp, sau đó đại tu động cơ được coi là hoàn thành, và kết quả của việc sửa chữa, bộ phận công suất được gia tăng dịch chuyển và tăng công suất.
