Lý do tạo ra lỗ khoan bộ chế hòa khí là do mong muốn tăng công suất và mô-men xoắn của động cơ, tỷ lệ thuận với tốc độ làm đầy các xi-lanh của động cơ bằng hỗn hợp nhiên liệu không khí. Để đạt được điều này, hãy lãng phí bộ khuếch tán bộ chế hòa khí.
Cần thiết
một bộ tua vít, một cái ghim có đường kính 10 và dài 200 mm, kim
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo và tháo rời hoàn toàn bộ chế hòa khí, cố định phần dưới của nó trên bàn làm việc, nhưng rất cẩn thận để không làm hỏng nó. Mài bộ khuếch tán bằng giấy nhám thô, không được có cạnh sắc, không được thay đổi hình dạng của bộ khuếch tán trong mọi trường hợp.
Bước 2
Kích thước của bộ khuếch tán phụ thuộc vào khối lượng của động cơ, vì có một lúc sau đó dù chúng có chán đến mức nào thì tác dụng tăng công suất sẽ không còn nữa, và ở tốc độ thấp và trung bình, động cơ sẽ đơn giản "nghẹt thở". Ví dụ, đối với động cơ VAZ tiêu chuẩn 1,5 lít, giới hạn lỗ khoan của bộ khuếch tán là 24 mm cho buồng đầu tiên và 26 mm cho buồng thứ hai. Để đo đường kính của bộ khuếch tán, lấy một cái nêm bằng gỗ và chèn nó vào bộ khuếch tán, sau đó đo độ dày của nó tại điểm tiếp xúc với các bức tường, nơi có thể nhìn thấy rõ ràng.
Bước 3
Sau khi doa xong, cắt một chốt thép có đường kính 10 mm theo chiều dài thêm 4-5 mm, chèn giấy nhám số 0 vào rãnh của nó và kẹp đầu còn lại của chốt vào một mũi khoan. Nghiền bộ khuếch tán chán bằng công cụ này để chúng không có bất kỳ độ nhám nào.
Bước 4
Lấy một tập tin và bắt đầu chà nhám các bộ khuếch tán và vòi phun nhỏ trên nắp bộ chế hòa khí. Nhẹ nhàng mài bớt các dấu vết còn lại sau khi đúc, tạo cho các chốt của chúng có hình dạng giọt nước, làm cho phần trên nhẵn và thon dần xuống dưới.
Bước 5
Thổi sạch tất cả các rãnh của bộ chế hòa khí, cũng như ống góp, sau đó rửa tất cả các bộ phận bằng nước dưới áp lực, và đảm bảo rửa sạch lần thứ hai, bây giờ bằng xăng. Lắp ráp bộ chế hòa khí, trong khi phản lực của bơm tăng tốc phải là từ kiểu 073, một kiểu chỉ xuất ra khoang đầu tiên. Điều này sẽ cho phép xăng được cung cấp trực tiếp cho động cơ. Ghi lại số lượng tia nhiên liệu cho mỗi khoang trước khi lắp ráp.
Bước 6
Nếu bạn không thể điều chỉnh bộ chế hòa khí bằng các vít chịu trách nhiệm cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và làm giàu không khí, hãy đến một giá đỡ đặc biệt, nơi bạn có thể chọn số phản lực chính xác để bộ chế hòa khí hoạt động tối ưu.
