Các đặc tính lực kéo của động cơ đôi khi trở nên không đủ. Ở một số chế độ, nó bắt đầu đẩy hỗn hợp dễ cháy trở lại bộ chế hòa khí, dẫn đến giảm công suất xe và tiêu hao nhiên liệu quá nhiều. Trong những trường hợp như vậy, nên lắp van cánh hoa giữa xi lanh động cơ và bộ chế hòa khí.
Nó là cần thiết
- - thép dày 4 mm;
- - tấm textolite dày 1 mm;
- - đồng phốt pho 0,3 mm;
- - máy khoan;
- - ghép hình bằng dũa cho kim loại;
- - máy xay;
- - tập tin.
Hướng dẫn
Bước 1
Lắp ráp thân van từ các tấm textolite dày 1 mm. Keo chúng với nhau bằng epoxy. Nối các bộ phận thành một mộng để sản phẩm có độ bền cao hơn. Khi keo cứng lại, hãy bo tròn các góc ở mặt trước của hộp và cẩn thận chà nhám các thành bên với các lỗ hình chữ nhật.
Bước 2
Nếu bạn đang sử dụng một tấm thép rắn, trước tiên hãy đánh dấu các bộ phận van trên đó, cắt chúng ra và lắp chúng trên đá nhám. Hàn chúng lại với nhau để tạo ra cấu trúc hình ngôi nhà. Cắt các cửa sổ trong đó ra và khoan các lỗ có đường kính 4, 5 mm, sau đó sẽ cố định các cánh hoa và điểm dừng.
Bước 3
Chế tác Cánh hoa bằng đồng Phosphor. Cố định chúng cùng với các tấm chặn bằng vít và đai ốc M3. Uốn các nút chặn từ thép tấm 0,8 mm. Thực hiện một đường cắt bổ sung ở váy piston để mở rộng giai đoạn nạp.
Bước 4
Cắt miếng đệm từ một miếng kim loại hoặc thép tấm đồng thau cứng. Để làm mặt bích, hãy cắt một hình vuông 60x60 mm từ thép tấm. Cắt một cửa sổ 29x30 mm vào đó, nơi bộ điều hợp sẽ được lắp vào. Hàn các bộ phận lại với nhau. Để chế tạo mặt bích xi lanh, hãy tháo khuôn mẫu khỏi bộ chế hòa khí và chuyển các kích thước sang kim loại. Cắt mặt bích bằng máy mài và hoàn thiện trên đá nhám.
Bước 5
Để lắp van cánh hoa, hãy tháo bộ chế hòa khí, tháo ống nhôm và vào vị trí của nó, lắp van. Ở phía bên của bộ chế hòa khí, nên lắp các miếng đệm paranite.
