Để học cách sửa chữa độc lập xe tay ga, bạn cần có óc quan sát, logic và kiến thức cơ bản về cấu tạo của thiết bị. Tất cả những kỹ năng này cùng với kỹ năng thực hành sẽ giúp phát hiện và loại bỏ nhanh chóng các lỗi nhỏ kịp thời.
Nó là cần thiết
- - một bộ cờ lê mở đầu và cờ lê, đầu ổ cắm;
- - tua vít có lưỡi phẳng và hình chữ thập;
- - que thử, băng keo cách điện.
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu động cơ không nổ máy, hãy kiểm tra xem chìa khóa trong công tắc đánh lửa có được vặn đến vị trí mong muốn hay không, nếu cần của một trong các phanh được nhấn. Kiểm tra khả năng sử dụng của bóng đèn phanh hoặc mạch điện của nó. Kiểm tra và thay thế cầu chì trong mạch chính của bộ khởi động điện nếu cần thiết. Kiểm tra các cực trên pin. Tách chúng khỏi oxit, đo điện áp của pin và sạc nếu cần. Bạn có thể tạm thời khởi động tay ga.
Bước 2
Kiểm tra mạch điện khởi động bị lỗi. Làm sạch các tiếp điểm trên rơ le và bộ khởi động, làm vòng rơ le, cuộn dây của bộ khởi động và hệ thống dây điện của xe tay ga. Nếu kickstarter bị trục trặc, hãy kiểm tra và thay thế các bánh răng kickstarter hoặc bánh cóc bị lỗi. Vặn vít xả buồng phao bộ chế hòa khí. Nếu không có xăng trong đó, hãy làm sạch bộ lọc của van xăng và xả đường dẫn nhiên liệu, kiểm tra khả năng hoạt động của van xăng, độ kín của ống chân không của bộ điều khiển của nó. Nếu van nhiên liệu của bộ chế hòa khí bị dính, hãy tháo nắp khoang phao và làm sạch bệ van. Nếu điều này không hiệu quả, hãy thay van.
Bước 3
Vặn ngọn nến. Nếu nó bị phủ bởi một lớp nhiên liệu chưa cháy hết, hãy tháo bộ chế hòa khí ra, kiểm tra mức nhiên liệu trong khoang phao và làm sạch bộ lọc gió. Kiểm tra bộ khởi động tự động và bugi để biết khả năng sử dụng. Nếu không có, hãy làm sạch các điện cực của bugi bằng giấy nhám hoặc thay thế. Nếu điều này không hữu ích, hãy kiểm tra tình trạng của các phần tử khác của hệ thống đánh lửa.
Bước 4
Nếu động cơ hoạt động không ổn định, hãy kiểm tra độ kín của khớp nối đầu vào bộ chế hòa khí và thay thế miếng đệm. Thay thế các phớt dầu trục khuỷu. Loại bỏ nước trong khoang phao bằng cách vặn vít xả của khoang phao. Thổi các tia nước và các đoạn của bộ chế hòa khí. Thay xăng trong bình. Tháo bugi. Nếu có nước trên chất cách điện và các điện cực, hãy loại bỏ nó trong khoang phao của bộ chế hòa khí bằng cách vặn vít xả.
Bước 5
Nếu có cặn carbon màu đen trên chất cách điện và các điện cực của bugi, hãy thay thế nó bằng một cái tương tự có định mức nhiệt thấp hơn. Kiểm tra và làm sạch lỗ thông hơi trên nắp bình xăng. Kiểm tra độ nén bằng dụng cụ đo độ nén. Nếu không đúng thì thay piston, xéc măng và các vòng piston. Nếu có vết dầu trên đầu và xi lanh, hãy thay thế miếng đệm dưới đầu xi lanh hoặc siết chặt các đai ốc siết của nó bằng lực và theo thứ tự được khuyến nghị bởi sách hướng dẫn sửa chữa.
Bước 6
Nếu có âm thanh bất thường trên động cơ đang chạy, hãy điều chỉnh khe hở nhiệt trong bộ truyền động van của động cơ bốn kỳ. Kiểm tra độ căng và điều chỉnh xích dẫn động van. Thay thế các puli, con lăn và các bộ phận khác của máy biến áp đã bị mòn bằng những cái mới. Nếu động cơ bị khựng khi mở ga đột ngột, hãy kiểm tra xem động cơ có đủ ấm không, kiểm tra các điều chỉnh của bộ chế hòa khí và hệ thống đo chính của nó, hoạt động chính xác của bộ biến tần.
Bước 7
Nếu động cơ không bắt kịp tốc độ, bốc khói, tiêu hao nhiều nhiên liệu và cặn đen đã hình thành trên điện cực bugi, hãy điều chỉnh bộ chế hòa khí hoặc lắp một phụ tùng chính nhỏ hơn. Nếu có hiện tượng kích nổ và mảng bám trắng trên bugi, cũng nên điều chỉnh lại bộ chế hòa khí hoặc lắp phụ tùng chính lớn hơn. Ngoài ra, hãy kiểm tra bộ giảm thanh, các đường dẫn và cổng xi lanh xem có bị tắc nghẽn không. Làm sạch chúng. Nếu không thể làm sạch bộ giảm thanh, hãy thay thế nó.
Bước 8
Nếu động cơ bắt đầu mất công suất khi đang lái xe, hãy kiểm tra cánh quạt và tấm che trên động cơ làm mát bằng không khí. Thay thế các hư hỏng, vỡ và sứt mẻ. Trên động cơ làm mát bằng chất lỏng, kiểm tra rò rỉ nước làm mát bằng cách thay đổi mức trong bình chứa. Thay thế máy bơm nước, bộ điều nhiệt, bộ tản nhiệt nếu cần.
