Vào đầu những năm 2000, ô tô Audi và Volkswagen có một hộp bất thường [/desc] DSG7, kết hợp giữa tiết kiệm nhiên liệu và truyền lực liên tục. Và bất chấp những ưu điểm này, các chủ xe đang ngày càng có xu hướng lựa chọn những chiếc xe có máy số tự động thông thường, nói đến việc DSG7 nhanh chóng không sử dụng được thì không thể gọi là đủ tin cậy.
Đặc điểm của hộp số DSG7
Thiết kế đặc biệt của hộp lựa chọn chuyển số mượt mà, do đó giúp người lái giảm bớt những cú giật khó chịu. Điều khiển hộp số hoàn toàn tự động cho phép các thiết bị điện tử theo dõi tốc độ của xe và các bánh răng gần nhất, chuẩn bị cho mức cao tiếp theo mà không làm gián đoạn dòng điện.
Đầu tiên, hộp số DSG7 đã được chào đón bằng những tràng pháo tay - các chủ xe rất vui mừng, trong nhiều bài báo khác nhau, các nhà báo đã mô tả tất cả những ưu điểm của hộp số tự động này. Ưu điểm của thiết kế sáng tạo đã thấy rõ: giảm tiêu hao nhiên liệu, xe chạy êm ái, không bị giật khi sang số. Tuy nhiên, ngay cả công nghệ này sau một thời gian cũng bộc lộ những nhược điểm đáng kể.
Nhược điểm của DSG7
Nhược điểm chính của DSG7 là rung động mạnh. Và nó được cảm nhận ở các chế độ vận hành khác nhau của động cơ và hộp số, bất kể tốc độ (cả cao và thấp) và các chế độ vận hành, và ngay cả khi giai đoạn được bật. Sau đó, nguyên nhân của sự đổ vỡ đã được tiết lộ. Hóa ra đó là công việc sai của cơ điện tử (có thể nói là "trái tim" và "bộ não" của chiếc hộp). Điều đáng buồn nhất là hầu như không thể loại bỏ điều này, và nhà máy sản xuất đã không quy những rung động truyền như vậy vào các trường hợp bảo hành. Chủ sở hữu của những chiếc xe này không có lựa chọn nào khác ngoài việc khắc phục nhược điểm này. Ngoài độ rung rõ rệt, hệ thống truyền động bằng robot này cũng không có độ tin cậy tốt. Nguyên nhân gì vậy? Hộp số tự động này thuộc nhóm hộp số tự động trong đó lượng dầu được sử dụng rất ít (có thể nói là hộp số có ly hợp khô), dẫn đến quá nhiệt, mòn thường xuyên và nhanh chóng và các vấn đề nghiêm trọng khác.
Thế hệ hộp số DSG6 trước đây cần trang bị 4,5 lít dung dịch truyền để vận hành hiệu quả, trong khi đối với DSG7, chỉ cần 2 lít là đủ. Theo đó, hộp số tự động ở tốc độ cao thường xuyên xảy ra hiện tượng trượt bánh và quá nhiệt. Trong tương lai, điều này dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Và các bậc thầy tham gia sửa chữa hộp số cũng xác nhận sự kém tin cậy của hộp DSG7, so với các thế hệ hộp số tự động trước đây.
Khuyến nghị cho chủ sở hữu ô tô
Khả năng lái năng động với khả năng tăng tốc mạnh và phanh gấp là điều không tốt cho hộp số này. Để kéo dài vòng đời của cơ điện tử, cần phải bảo vệ hộp số tự động lựa chọn trước, loại trừ khả năng tăng tốc chủ động, tăng tốc và giảm tốc mạnh. Lái xe êm ái được khuyến khích. Quy tắc này đúng ngay cả với những chiếc xe mạnh mẽ. Các chủ sở hữu xe trung bình có lẽ tốt hơn không nên gây rối với hộp DSG7. Mặc dù có những ưu điểm nổi bật của thiết kế này, chúng tôi khuyên bạn nên chọn máy cơ đã qua kiểm tra thời gian hoặc máy tiêu chuẩn đơn giản. Nếu không, bạn nên chuẩn bị cho các trục trặc và thậm chí sửa chữa nghiêm trọng hộp DSG7.
