Khi cao su không tiêu chuẩn được lắp trên UAZ, vấn đề nảy sinh là lựa chọn đúng đĩa cho lốp có kích thước và đặc tính khác nhau. Ngoài loại bánh xe (tem, đúc, rèn), cần phải tính đến các thông số quan trọng khác ảnh hưởng đến khả năng tương thích với xe và kích thước của lốp.
Hướng dẫn
Bước 1
Trước hết, hãy chú ý đến độ rộng của vành đĩa. Theo quy định, nó phải nhỏ hơn 25-30% chiều rộng biên dạng lốp. Lắp vành quá rộng hoặc quá hẹp sẽ vi phạm cấu hình lốp thiết kế. Nói cách khác, thành bên của lốp hoặc sẽ bị ép bởi các cạnh của vành hoặc bị kéo căng lên trên nó. Trong trường hợp này, các đặc tính dẫn động của cao su sẽ bị suy giảm đáng kể: phản ứng khi rẽ, lực cản và độ cứng bên
Bước 2
Tiếp theo, nhìn vào đường kính của đĩa. Đây là thông số chính quyết định sự tương thích của lốp với bánh xe. Rõ ràng, khi chuyển sang cao su có đường kính ngoài lớn hơn, các đĩa có kích thước hạ cánh tăng lên cũng sẽ được yêu cầu. Một bánh xe thép lớn hơn chắc chắn sẽ nặng hơn bánh xe tiêu chuẩn. Để bù lại sự gia tăng khối lượng này, hãy chọn một đĩa làm bằng hợp kim nhẹ.
Bước 3
Nhìn vào vị trí của các lỗ lắp và số lượng các lỗ này. Chúng được chỉ định bởi chỉ số PCD. Ví dụ, PCD200 / 6 chỉ định sáu lỗ trên đường kính 200 mm. Đặc biệt chú ý đến thông số này: sai vài mm là dễ xảy ra và việc lắp lốp vào các vành đã chọn không chính xác là điều vô cùng khó khăn.
Bước 4
Đối với xe UAZ, thông số độ lệch bánh xe có tầm quan trọng không hề nhỏ. Nó biểu thị khoảng cách giữa mặt phẳng đối xứng dọc của vành và mặt phẳng lắp. Phần nhô ra có thể bằng 0, dương (trục đĩa nhô ra ngoài) và âm (trục lõm vào trong). Được chỉ định tiêu chuẩn bằng các chữ cái ET và các số bằng giá trị khởi hành.
Bước 5
Để mở rộng một số đoạn UAZ, hãy chọn đĩa có độ lệch thấp hơn đĩa tiêu chuẩn. Nhưng đừng lạm dụng nó: giảm phần nhô ra sẽ làm quá tải các ổ trục và hệ thống treo trung tâm. Tránh các đĩa nhô ra mở rộng. Có thể phát sinh những khó khăn khi lắp đặt: đĩa phanh sẽ tựa vào cơ cấu phanh.
Bước 6
Ngay cả với một sự thay đổi đơn giản từ đĩa thép sang đĩa đúc, hãy cẩn thận mua bu lông (hoặc đinh tán) dài hơn so với những chiếc tiêu chuẩn. Điều này là do bánh xe hợp kim nhẹ luôn dày hơn thép dập. Ngoài ra, đĩa mới có thể có phương pháp siết bu lông khác và phải mua loại bu lông thích hợp.
