Từ năm 1970 đến năm 1988, Nhà máy ô tô Volzhsky sản xuất chiếc "kopeck" huyền thoại, trở thành tổ tiên của toàn bộ dòng xe cổ điển thuộc dòng xe nhỏ "VAZ".
Trung tâm của "VAZ-2101" là FIAT-124 của Ý. Các nhà sản xuất Fiat đã sửa đổi nghiêm túc chiếc xe của họ để phục vụ cho hoạt động của Nga, họ đã thực hiện khoảng một nghìn sửa đổi về thiết kế. Các động cơ cho đến khi kết thúc quá trình sản xuất Kopeyka được lắp ráp tại Fiat và tinh chế tại VAZ.
Họ tăng khối lượng, tăng cường thân xe, hệ thống treo và đưa bộ chế hòa khí hai buồng mới vào hệ thống động lực. Nhiều người đã được thực hiện để nâng cao sức mạnh và độ an toàn của cấu trúc, nhưng động cơ đã trải qua những thay đổi lớn. Động cơ mới đã mạnh hơn rất nhiều, lượng xăng tiêu thụ của xe giảm đi đáng kể. Sau các cuộc kiểm tra kỹ lưỡng trên băng ghế dự bị, chiếc xe đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Năm 1974, VAZ-21011 xuất hiện với động cơ được hiện đại hóa đôi chút và những thay đổi nhỏ về ngoại hình. Ở phiên bản mới đã có đèn báo phanh trên cao, đèn phản quang trên xi nhan. Năm 1977, VAZ-21013 được sản xuất với thân từ VAZ-21011 và động cơ “kopeck” hiện đại hóa. Đến năm 1982, tất cả các mẫu, ngoại trừ VAZ-21013, không còn được sản xuất và cho đến năm 1988, họ chỉ sản xuất độc quyền VAZ-21013.
Lada với các chỉ số 1200, 1300, 1500 - tên của các phiên bản xuất khẩu của VAZ. "Kopeyka" đã được giới thiệu tại các cuộc triển lãm và cuộc thi, xuất khẩu sang các nước châu Âu, nhận được nhiều giải thưởng, ví dụ như huy chương vàng ở Leipzig năm 1975.
