Phanh tay hoặc "phanh tay" nên giữ xe ở độ dốc 25% khi cần gạt trong cabin được nâng lên 3-5 lần. Đỗ xe ở một nơi bằng phẳng, trung lập và kích hoạt "phanh tay". Cố gắng đẩy xe ra khỏi vị trí, nếu bạn thành công, thì phanh tay cần được điều chỉnh gấp.
Nó là cần thiết
- - phím "10"
- - phím "13"
- - đầu dài "13"
- - bánh cóc
- - dây kéo dài
Hướng dẫn
Bước 1
Thuận tiện nhất là kéo "phanh tay" trên rãnh quan sát hoặc thang máy. Lái xe vào lỗ, gài số đầu tiên và hạ hết cần phanh đỗ.
Bước 2
Ở dưới gầm xe, sử dụng phím "10" để mở 4 bu lông bảo vệ bộ giảm thanh bổ sung. Tháo đệm cao su khỏi khung treo trước của bộ giảm âm phụ. Trượt tấm chắn nhiệt về phía trước để tiếp cận cụm điều chỉnh phanh đỗ.
Bước 3
Trong khi giữ đai ốc điều chỉnh của đầu cáp có khóa "13", hãy tháo đai ốc khóa bằng đầu có cùng kích thước. Xoay đai ốc điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ, siết chặt dây cáp và điều chỉnh hành trình của cần phanh tay. Nó là thuận tiện để điều chỉnh độ căng của cáp với một đầu bánh cóc cao và phần mở rộng. Trong trường hợp này, không hoàn toàn vặn chốt khóa, nhưng căn chỉnh các cạnh của nó với các cạnh của đai ốc điều chỉnh, đặt đầu cao "13" và vặn cả hai đai ốc lại với nhau. Bằng cách kéo cáp theo cách này, chúng tôi đạt được rằng hành trình của cần "phanh tay" trong cabin không vượt quá 4-5 lần nhấp. Sau khi hoàn thành điều chỉnh, giữ đai ốc điều chỉnh bằng chìa khóa 13 và siết chặt đai ốc khóa bằng đầu có cùng kích thước.
Bước 4
Từ bên trong xe, trung lập. Nâng và hạ cần phanh đỗ nhiều lần liên tiếp, đảm bảo không di chuyển quá năm lần nhấp. Sau khi hạ hết "phanh tay", cố gắng quay các bánh sau của ô tô, chúng sẽ quay dễ dàng và không có ma sát, nếu không hãy thử nới lỏng một chút đai ốc điều chỉnh cáp và cố định lại bằng khóa. Nếu vẫn khó quay, hãy kiểm tra tình trạng của cụm phanh bánh sau.
Bước 5
Sau khi điều chỉnh phanh tay, hãy lắp lại bộ phận bảo vệ giảm thanh bổ sung và cố định nó bằng bốn bu lông. Đặt miếng đệm cao su trên khung treo phía trước của bộ giảm âm phụ.
