Lada Kalina là một chiếc xe của người dân. Và như đối với một chiếc xe của mọi người, nó đơn giản về mặt thiết kế và có thể bảo trì. Nhiều thao tác liên quan đến bảo dưỡng và sửa chữa ô tô có sẵn để tự thực hiện tại nhà để xe tại nhà, bao gồm cả việc thay thế bugi.
Nó là cần thiết
- - nến mới;
- - phím cho 10;
- - cờ lê nến 16;
- - kiểu tròn.
Hướng dẫn
Bước 1
Theo yêu cầu của hướng dẫn vận hành, thay thế bugi tiêu chuẩn bằng bugi mới sau mỗi 30 nghìn km; nến với điện cực platin hoặc iridi - cứ 60 nghìn chiếc. Chỉ sử dụng những phích cắm được nhà sản xuất khuyến nghị.
Bước 2
Mở mui xe và tháo tấm che trang trí khỏi động cơ. Trên động cơ 16 van, nhấn chốt và ngắt kết nối dây nịt ở mô-đun đánh lửa. Tháo chốt giữ mô-đun đánh lửa nằm trên nắp đầu. Sau đó, tháo mô-đun khỏi kênh của bugi. Trên động cơ 8 van, tháo cuộn đánh lửa và vấu dây cao áp ra khỏi bugi. Sử dụng cờ lê nến, tháo vặn ngọn nến và lấy nó ra khỏi ngọn nến tốt. Sau đó, lấy nến ra khỏi ống bọc cao su của cờ lê bằng tay. Tháo bugi khỏi xi lanh động cơ còn lại theo cách tương tự.
Bước 3
Nếu cờ lê bugi không có ống lót cao su hoặc miếng chèn từ tính, hãy thực hiện việc này bằng cách sử dụng mô-đun đánh lửa hoặc đầu của dây điện cao thế. Để thực hiện việc này, hãy đặt đầu của mô-đun hoặc dây cao áp lên bộ cách điện của bugi và tháo nó ra khỏi ổ cắm lắp đặt. Kiểm tra phích cắm đã tháo ra và xác định tình trạng của động cơ bằng hình thức bên ngoài.
Bước 4
Trên các bugi mới, đo khe hở bằng thước đo vòng. Không sử dụng đầu dò lưỡi - kết quả đo sẽ không chính xác. Nó phải nằm trong khoảng 1,0-1,1 mm. Nếu khe hở khác với giá trị khuyến nghị, hãy điều chỉnh nó. Để sửa nó, hãy uốn cong điện cực bên lên hoặc xuống. Không bao giờ điều chỉnh khe hở bằng cách uốn cong điện cực trung tâm - điều này sẽ làm vỡ chất cách điện của bugi. Vì khe hở thường tăng lên nhiều nhất trong quá trình hoạt động, nên đặt nó ở giá trị 1,0 mm.
Bước 5
Khi lắp đặt nến mới, trước tiên hãy vặn chúng bằng tay mà không cần sử dụng dụng cụ đặc biệt. Nếu phích cắm mới không phù hợp với các sợi chỉ, bạn sẽ cảm thấy có lực cản khi xoay. Trong trường hợp này, hãy tháo phích cắm và đảm bảo rằng các sợi của phích cắm không bị bẩn. Nếu có bụi bẩn, hãy làm sạch các ren và vặn lại phích cắm. Nếu các sợi chỉ sạch, hãy chọn một phích cắm khác để phù hợp với động cơ. Sau đó, siết chặt chúng bằng cờ lê nến, luồn dây nối vào núm của nó. Mô men xoắn được khuyến nghị là 30-40 Nm. Mô-men xoắn siết quá mức có thể làm hỏng ren trong các lỗ cắm trên đầu khối.
