Tất cả các mẫu xe tay ga 50 cc cung cấp cho thị trường nước ta đều bị giới hạn tốc độ ở mức 50 km / h. Đây là yêu cầu của luật lệ giao thông. Nhưng mong muốn của các chủ sở hữu để làm cho chiếc xe tay ga của họ nhanh hơn không biến mất. Bạn có thể đạt được các chỉ số tốc độ cao hơn theo nhiều cách khác nhau.
Nó là cần thiết
điều chỉnh bộ giảm âm, bộ CPG và những thứ khác
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo nút. Theo thiết kế, các bộ hạn chế khác nhau về điện tử (giới hạn tốc độ), cơ khí (giới hạn tỷ số truyền trong biến thể) và bộ hạn chế ở đầu vào và đầu ra (hạn chế việc đổ đầy hỗn hợp vào xi lanh). Tất nhiên, cũng có những phương pháp kết hợp. Bộ giới hạn điện tử được tích hợp chặt chẽ trong công tắc đánh lửa và không thể tháo rời. Chỉ có một cách duy nhất - mua và lắp đặt một công tắc thể thao đặc biệt với bộ giới hạn tốc độ có thể điều chỉnh hoặc không có giới hạn nào cả. Loại cổ góp đầu tiên thích hợp hơn, vì nó bảo vệ động cơ khỏi bị hư hại khi chạy quá tốc độ.
Bước 2
Thay bộ giảm thanh trên xe tay ga. Bộ giảm thanh tiêu chuẩn của nhà máy từ xe tay ga bán thể thao (Suzuki Sepia ZZ hoặc Honda Dio ZX) sẽ tăng nhẹ công suất động cơ mà không cần tăng tốc độ tối ưu, cải thiện việc nạp hỗn hợp vào xi-lanh và làm rõ nét đặc tính mô-men xoắn của động cơ. Điều chỉnh bộ giảm âm (ví dụ, LeoVinci SP3) sẽ tăng công suất lên đến 20%, tăng tốc độ động cơ tối ưu. Việc sử dụng các đường ống như vậy ngụ ý điều chỉnh biến thể: lắp đặt trọng lượng nhẹ hơn và lò xo hồi vị cứng hơn trong đó.
Bước 3
Bộ giảm thanh thể thao (LeoVinci ZX) giúp tăng tới 50% công suất, tăng đáng kể tốc độ động cơ và không chỉ yêu cầu điều chỉnh biến thể mà còn phải sử dụng lò xo hồi vị cứng hơn của ly hợp ly tâm. Hoặc thay thế các biến thể và ly hợp bằng các mô hình thể thao. Do đó, việc loại bỏ các hạn chế và thay thế bộ giảm thanh có thể tăng tốc độ lên 80-90 km / h và cải thiện động lực học khi tăng tốc.
Bước 4
Mua một bộ điều chỉnh cho động cơ để tăng thêm sức mạnh. Các công ty nổi tiếng như Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, sản xuất bộ piston tăng thể tích cho xe tay ga 50 cc. Bộ dụng cụ này bao gồm một xi lanh, một piston với các vòng và một chốt, và một đầu xi lanh mới. Việc lắp đặt bộ phụ kiện cho phép bạn nâng dung tích động cơ lên các giá trị tiêu chuẩn là 70 và 85 cc với mức tăng công suất đồng thời ở tốc độ định mức hoặc tăng. Các xi lanh được ưa chuộng nhất được phủ nikosil, có khả năng chịu được vòng tua máy cao, cung cấp công suất và mô men xoắn lớn hơn thép và bền hơn đáng kể.
Bước 5
Để chuẩn bị cho chiếc xe tay ga cho cuộc thi, hãy lắp một bộ điều chỉnh nhóm piston cấp xe đua (ví dụ: Polini Kit Corsa). Sức mạnh của động cơ sẽ tăng lên rất nhiều, nhưng sẽ khiến nó không phù hợp để sử dụng bình thường hàng ngày do tâm trạng mệt mỏi và yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên và tốn kém ngày càng tăng. Ví dụ, các vòng piston tiêu chuẩn phải được thay sau mỗi 10 nghìn km, và trên xi-lanh Polini Kit Corsa cứ 2-3 nghìn lần.
Bước 6
Lắp hộp số sau. Do đặc điểm thiết kế của xe tay ga 50cc, việc tăng công suất động cơ đáng kể không tự nó dẫn đến tăng tốc độ tối đa mà không làm thay đổi tỷ số truyền. Do đó, việc điều chỉnh động cơ phải luôn đi kèm với việc mua một bộ điều chỉnh cho hộp số sau (ví dụ: Gear-Kit). Với bộ Gear-Kit và xi-lanh điều chỉnh 85cc, chiếc xe tay ga tiêu chuẩn có thể đạt vận tốc 110-120 km / h. Với bộ dụng cụ đua xe, thậm chí còn nhiều hơn thế.
Bước 7
Tiếp tục và điều chỉnh bộ chế hòa khí của bạn. Đối với 50 bộ chế hòa khí với bộ khuếch tán 12mm hoặc 14mm. Sau khi lắp bộ điều chỉnh vào động cơ, hãy thay bộ chế hòa khí bằng bộ chế hòa khí thể thao (ví dụ như Dell'Orto) với bộ khuếch tán 17 hoặc 18 mm. Xylanh đua yêu cầu bộ chế hòa khí 22mm. Theo quy định, việc thay thế bộ chế hòa khí đi kèm với việc thay thế các bộ phận lắp đặt xung quanh và lắp đặt bộ lọc tăng hiệu suất (điện trở bằng không)
