Hệ thống đánh lửa điện tử của xe gắn máy hiện đại có các thành phần khá đáng tin cậy nhưng đắt tiền. Do đó, trong trường hợp đánh lửa bị trục trặc, trước hết nên kiểm tra góc tiến của nó và điều chỉnh nếu cần. Một cách tiếp cận chuyên nghiệp đối với các hoạt động này liên quan đến việc sử dụng bắt buộc kính báo động và rủi ro đồng bộ hóa chiều.
Nó là cần thiết
- - hướng dẫn vận hành xe gắn máy;
- - kính hiển vi;
- - một bộ công cụ cho một chiếc xe gắn máy
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu có những rủi ro đo được trên xe mô tô, hãy kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa bằng cách sử dụng đèn soi. Nhưng hãy nhớ rằng một chiếc kính vuốt ve tốt không phải là một thứ rẻ tiền, và đối với một người lái xe mô tô bình thường, nó không được đền đáp do việc sử dụng nó cực kỳ hiếm. Làm nóng động cơ tốt trước khi kiểm tra.
Bước 2
Kết nối kính nhấp nháy theo hướng dẫn đi kèm với nó. Nối hai dây nguồn với ổ cắm điện của xe mô tô và dây cảm ứng với bugi. Tại thời điểm một tia lửa xuất hiện trên ngọn nến, đèn nhấp nháy sẽ cho một ánh sáng rực rỡ. Hướng nó vào những rủi ro đã đo lường được. Nếu chúng ở vị trí của chúng tương đối với nhau, thì bộ đánh lửa được đặt chính xác. Sự trùng hợp rủi ro nên là tuyệt đối hoặc gần với nó.
Bước 3
Nếu các rủi ro của việc đồng bộ hóa rõ ràng không trùng khớp hoặc hoàn toàn không nhìn thấy, thì việc đánh lửa cần được điều chỉnh. Phương pháp điều chỉnh thời điểm đánh lửa là khác nhau đối với xe gắn máy của các nhà sản xuất khác nhau. Do đó, hãy chắc chắn để đọc hướng dẫn sử dụng. Tìm những rủi ro đo được trên bánh đà của máy phát điện và trên vỏ bánh đà. Khi thực hiện công việc, hãy đảm bảo tuân thủ các quy tắc và biện pháp an toàn.
Bước 4
Hãy chú ý đến một điểm quan trọng - thời điểm đánh lửa chỉ được xác định khi động cơ đang chạy ở một tốc độ nhất định. Do đó, máy soi phải được trang bị cảm biến tốc độ trục khuỷu. Nếu thông số này không được chỉ định, thì tiến hành điều chỉnh đánh lửa ở chế độ không tải, sau khi đảm bảo rằng chúng tương ứng với định mức.
Bước 5
Ngoài ra, hãy đảm bảo đọc hướng dẫn sử dụng kính hiển vi. Điều này là do nhiều nhà sản xuất các thiết bị này không khuyến nghị hoặc nghiêm cấm rõ ràng việc kết nối nguồn điện của họ với nguồn điện của xe mô tô. Trong quá trình đèn chớp nháy, có hiện tượng nhảy tải trên bộ cấp nguồn của thiết bị, dẫn đến biến dạng số đọc khi kiểm tra thời điểm đánh lửa.
