Động cơ ô tô không thể hoạt động nếu không đặt đúng thời điểm đánh lửa. Điều này dễ nhận thấy không chỉ khi khởi động bằng bộ khởi động mà còn khi lái xe. Sự khó chịu gia tăng được tạo ra từ việc vận hành không đều, giảm công suất động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và quan trọng nhất là xe bắt đầu hoạt động không ổn định trên đường, thậm chí có thể đột ngột chết máy. Với một chút kỹ năng, bạn có thể tự mình cài đặt thời điểm đánh lửa trên hệ thống không tiếp xúc.
Hướng dẫn
Bước 1
Giữ chặt xe bằng phanh đỗ hoặc dừng. Đặt piston của xi lanh thứ nhất thành TDC (tâm điểm chết trên). Trong trường hợp này, lỗ trên puli trục khuỷu phải khớp với dấu (chốt) trên nắp bánh răng định thời.
Bước 2
Tháo nắp khỏi bộ phân phối đánh lửa. Thanh trượt phải được định vị so với đầu vào "1" bên trong nó. Nếu không, hãy quay trục khuỷu 180 độ. Đặt bộ chỉnh trị số octan thành "0". Vặn chặt bộ chỉ thị bằng bu lông vào vỏ của bộ phân phối đánh lửa sao cho nó trùng với nguy cơ trung bình của bộ hiệu chỉnh trị số octan. Nới lỏng một chút bu-lông đang cố định tấm vào vỏ cảm biến của bộ phân phối.
Bước 3
Xoay cẩn thận vỏ máy, dùng ngón tay giữ thanh trượt so với vòng quay của nó để loại bỏ các khe hở trong ổ đĩa, cho đến khi đầu cánh hoa trên stato và dấu đỏ trên rôto thẳng hàng. Cố định tấm hiệu chỉnh trị số octan bằng một bu lông vào vỏ cảm biến phân phối.
Bước 4
Thay thế nắp của bộ cảm biến phân phối. Kiểm tra thời điểm đánh lửa theo thứ tự xi lanh 1-2-4-3, đếm ngược chiều kim đồng hồ. Sau khi cài đặt thời điểm đánh lửa, hãy kiểm tra xem nó có đang chuyển động chính xác hay không.
Bước 5
Khởi động động cơ, làm nóng đến nhiệt độ hoạt động (80 độ). Trên một đoạn đường thẳng, đang chuyển động với vận tốc 40 km / h thì nhấn mạnh ga. Nếu cảm thấy kích nổ trong thời gian ngắn ở tốc độ 55-60 km / h, thì thời điểm đánh lửa không tiếp xúc được đặt chính xác. Trong trường hợp kích nổ mạnh, xoay cảm biến phân phối theo vạch chia 0,5-1 trên thang đo octan-chỉnh ngược chiều kim đồng hồ. Nếu không có tiếng gõ nào, thì hãy tăng góc trước bằng cách xoay cảm biến phân phối theo chiều kim đồng hồ. Sự phân chia tỷ lệ tương ứng với một góc 4 độ trên trục khuỷu động cơ.