Nếu xe máy của bạn không nổ máy hoặc hoạt động không bình thường, thì nguyên nhân có thể là do đánh lửa không chính xác. Vấn đề này cần được quan tâm đặc biệt.
Hướng dẫn
Bước 1
Cần lưu ý ngay rằng máy phát điện G-401, G-411, G-421 có hệ thống đánh lửa cơ học. Để đặt đánh lửa, cần phải điều chỉnh chính xác khe hở giữa các tiếp điểm đánh lửa. Lưu ý rằng bạn cũng sẽ phải điều chỉnh phác thảo cùng một lúc.
Bước 2
Cần đặc biệt chú ý đến việc điều chỉnh khe hở trong cầu dao. Với mục đích này, quay rôto bằng phím mười đến vị trí mà khe hở sẽ lớn nhất. Sau đó, nới lỏng con vít đang cố định khối thiết bị đầu cuối vào nắp. Sử dụng tuốc nơ vít, vặn lệch tâm đến vị trí sao cho khe hở giữa các tiếp điểm khoảng 0,4 mm. Đối với công việc, tốt nhất bạn nên mua trước một đầu dò đặc biệt. Độ dày của nó là 0,45 mm. Nó nên được kẹp một chút bởi các tiếp điểm.
Bước 3
Nếu bạn là một người lái xe có kinh nghiệm, bạn có thể điều chỉnh khoảng sáng gầm trong khi động cơ đang hoạt động. Để làm điều này, từ từ vặn lệch tâm bằng tuốc nơ vít. Xác định khe hở mà tại đó vòng tua động cơ sẽ lớn nhất khi bướm ga ở trạng thái tĩnh. Sau đó, bạn cần vặn thật chặt vít của trụ tiếp xúc. Khoảng trống không nên tự thay đổi trong quá trình lái xe tiếp theo.
Bước 4
Sau khi thiết lập khe hở trong bộ ngắt, cần đặt piston về tâm điểm chết trên, sau đó đưa nó trở lại 3 mm. Để thuận tiện, bạn có thể lắp tuốc nơ vít vào lỗ đầu xi lanh. Quay có thể được thực hiện với cùng một phím bằng mười. Hãy lưu ý rằng piston phải dừng lại ở vị trí 3 mm trước TDC theo hướng từ TDC.
Bước 5
Thay vì tuốc nơ vít, bạn có thể sử dụng panme có đầu đo giờ. Một thước cặp vernier với một thước đo độ sâu nhất định cũng rất tốt cho mục đích này. Nới lỏng các bu lông stato và bắt đầu xoay nó để các tiếp điểm trong bộ ngắt bắt đầu dịch chuyển ra xa nhau, nghĩa là mở.
