Nếu trong quá trình vận hành động cơ bạn có biểu hiện nghi ngờ vi phạm độ kín của xilanh thì bạn cần tìm hiểu nguyên nhân càng sớm càng tốt. Xác nhận sự cố như vậy có thể là chất làm mát đã vào cacte hoặc sự có mặt của dầu trong chất làm mát.
Hướng dẫn
Bước 1
Trong trường hợp đầu tiên, bạn nên kiểm tra độ kín của khối xi lanh trên một giá đỡ đặc biệt. Để làm được điều này, hãy bịt các lỗ trên áo làm mát của khối xi lanh và bắt đầu bơm nước ở nhiệt độ phòng bình thường vào nó dưới áp suất khoảng 0,3 MPa. Nếu trong vòng khoảng hai phút bạn không tìm thấy bất kỳ rò rỉ nào thì có nghĩa là khối xi lanh không bị rò rỉ.
Bước 2
Nếu dầu dính vào chất làm mát, hãy xả hết dầu ra khỏi hệ thống làm mát. Sau đó, bạn nên tháo đầu xi lanh, đổ đầy nước vào áo làm mát và cấp khí nén từ máy nén qua kênh dọc của ống dẫn dầu của lốc xi lanh.
Bước 3
Nếu bạn thấy bọt khí nổi lên trên mặt nước thì chứng tỏ lốc máy có vết nứt và cần thay mới. Khi tháo động cơ, nếu bạn quyết định làm sạch và súc rửa khối xi-lanh, trước tiên, hãy ngâm nó hoàn toàn trong bồn tắm với dung dịch tẩy rửa, sau đó rửa lại bằng dung dịch tương tự, nhưng làm sạch đường dầu bằng vòi phun và dưới áp lực.
Bước 4
Khi kết thúc quá trình xả nước, khối xi lanh phải được làm khô hoàn toàn. Sử dụng khí nén cho việc này. Khi làm điều này, đặc biệt chú ý đến hệ thống đường dầu. Bề mặt của chai phải hoàn hảo - không có dấu hiệu ăn mòn, mài mòn, trầy xước hoặc nứt vỡ.
Bước 5
Đôi khi, một tình huống phát sinh khi bạn cần làm khô xi lanh khỏi vết xăng trong điều kiện đường xá. Chủ sở hữu xe hơi có thể có nhiều "công thức" để giải quyết vấn đề này. Bạn có thể nhấn hết ga và bật bộ khởi động trong 10-15 giây, cũng như làm chảy các xi lanh, do trước đó đã tháo nắp nến. Một số tài xế khuyên bạn nên đổ axeton hoặc ête vào mỗi xi lanh và điều khiển bộ khởi động bằng các phích cắm quay ra ngoài. Có lẽ cách dễ nhất là mở nắp nến và để ống trụ mở trong 15 phút.
