Bộ điều khiển tốc độ không tải là động cơ bước lưỡng cực với van hình nón. Được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ điện tử (ECU), bộ điều chỉnh được thiết kế để thay đổi lưu lượng của kênh không khí bằng cách di chuyển van hình nón.
Cần thiết
- - tuốc nơ vít có lưỡi Phillips;
- - đồng hồ vạn năng (máy thử).
Hướng dẫn
Bước 1
Ngắt kết nối cáp âm khỏi cực pin trước khi bắt đầu công việc. Không cần phải tháo cụm bướm ga hoặc đường ray nhiên liệu.
Bước 2
Ngắt kết nối dây nịt khỏi bộ điều khiển tốc độ không tải. Để thực hiện việc này, hãy bóp khóa đệm và ngắt kết nối của đệm. Tháo các vít lắp bộ điều chỉnh vào cụm van tiết lưu và tháo cụm van tiết lưu ra khỏi lỗ trên cụm van tiết lưu. Cẩn thận tháo các vít đang gắn. Trên một số xe hơi nước ngoài, một trong những con vít có thể giữ chặt khung dây đai.
Bước 3
Trên một số xe hơi (ví dụ: GAZ), các ốc vít có thể bị mòn hoặc bám trên dầu bóng, điều này gây khó khăn cho việc tháo chúng. Trong trường hợp này, tháo toàn bộ thân bướm ga để tháo bộ điều chỉnh. Kiểm tra cao su vòng chữ O cẩn thận. Nếu bạn thấy có dấu hiệu hao mòn và hư hỏng, hãy thay thế con dấu. Không đẩy hoặc kéo van điều chỉnh để tránh làm hỏng van.
Bước 4
Để kiểm tra bộ điều chỉnh đã tháo, hãy đo điện trở giữa các đầu nối A và B và giữa các đầu nối C và D của thiết bị bằng một ohm kế. Tham khảo các đánh dấu trên đầu nối dây nịt để biết vị trí chân và ghi nhãn. Giá trị điện trở phải là 40-80 ohms. Quy trình này được thực hiện trên đầu nối bốn chân của bộ điều chỉnh.
Bước 5
Trên các mẫu bộ điều chỉnh có đầu nối sáu chân, trước tiên hãy đo điện trở giữa các đầu cuối ngoài cùng của hàng dưới của giày điều chỉnh, sau đó đo lần lượt giữa các đầu nối giữa và mỗi đầu bên. Sau đó, lặp lại quy trình này cho các thiết bị đầu cuối của hàng trên của khối. Điện trở đo được phải là 30-60 ohms. Kiểm tra các con số cụ thể trong thông số kỹ thuật hoặc tài liệu kỹ thuật của máy.
Bước 6
Trên bộ điều chỉnh mới, đo khoảng cách giữa đầu kim van và mặt bích kết nối và so sánh với khoảng cách trên thiết bị cũ. Nếu giá trị này cao hơn trên giá trị mới, nó sẽ bị hỏng trong quá trình cài đặt.
Bước 7
Trước khi lắp bộ điều chỉnh mới, hãy bôi trơn vòng chữ o bằng dầu động cơ mới, làm sạch ghế thân bướm ga và đường dẫn khí, mặt bích lắp và bề mặt tiếp giáp với vòng chữ o.
Bước 8
Lắp bộ điều chỉnh mới vào lỗ trên cụm van tiết lưu cho đến khi nó dừng lại. Giữ nó bằng một tay và siết chặt các vít cố định đến mô-men xoắn 3-4 Nm. Nhớ lắp giá đỡ dây nối vào vít cố định mong muốn
