Kiểm tra bộ điều khiển tốc độ không tải VAZ 2114 có thể được thực hiện bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng điện tử hoặc sử dụng thiết bị thử nghiệm tự chế. Hơn nữa, việc kiểm tra như vậy được thực hiện cả khi tháo dỡ và trực tiếp trên động cơ mà không cần tháo ra. Cần có đồng hồ vạn năng để chẩn đoán.
Hướng dẫn
Bước 1
Để kiểm tra khả năng kiểm soát tốc độ không tải của VAZ thì không cần phải tháo nó ra, nhưng nếu trên xe lắp động cơ có dung tích 1,6 lít thì trước tiên bạn phải tháo hai bu lông gắn bướm ga vào bộ thu. và di chuyển nhẹ ga ra khỏi bộ thu (1 … 1,5 cm). Sau đó ngắt kết nối chip bằng dây dẫn khỏi các điểm tiếp xúc điện trên cảm biến.
Bước 2
Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem nguồn điện có được cấp cho IAC hay không. Có bốn thiết bị đầu cuối trong khối - A, B, C và D (các thiết bị đầu cuối được đánh dấu trên khối). Cần phải kiểm tra các đầu nối A và D xem có sự hiện diện của hiệu điện thế 12 vôn giữa chúng và "mặt đất" hay không. Nếu có 12 vôn - hãy kiểm tra các cuộn dây, nếu không hoặc điện áp nhỏ hơn - tìm kiếm sự cố với thợ điện. Không được có điện áp trên các chân B và C.
Bước 3
Chúng tôi "gọi" các cuộn dây bằng cách sử dụng một đồng hồ vạn năng kết nối với chế độ ohmmeter. Điện trở nên được đo theo cặp. Giữa các đầu cuối A và B, cũng như C và D, giá trị điện trở phải là khoảng 50 … 60 ohms. Tiếp theo, bạn cần "đổ chuông" kết luận A và C, cũng như B và D. Nếu các cuộn dây theo thứ tự, thì chúng không nên đổ chuông, nghĩa là, điện trở nên có xu hướng vô cùng hoặc là một giá trị của một số megohms..
Bước 4
Để kiểm tra hoạt động của kim nằm ở cuối bộ điều tốc không tải, trước tiên bạn phải có quyền truy cập vào nó. Để làm điều này, bạn có thể tháo IAC hoặc toàn bộ van tiết lưu. Đồng thời, để khối có dây kết nối với nó để nhận điện từ nó.
Bước 5
Khi tắt lửa, kim (thân) được kéo dài đến mức tối đa của thân. Theo đó, khi đánh lửa được bật lên, nó ở vị trí cực lùi. Do đó, khi đánh lửa, bạn cần đặt ngón tay vào đầu IAC và tắt đánh lửa. Bạn phải hành động cẩn thận để không làm mất kim do "bắn".
Bước 6
Nếu cảm nhận được lực đẩy từ kim một cách nhanh chóng, bộ điều chỉnh đang hoạt động bình thường. Nếu không có sự thúc đẩy, thì rất có thể là không và cần phải thực hiện các kiểm tra bổ sung. Thay vì tự tháo dỡ IAC, bạn có thể tháo bướm ga và bật tắt hệ thống điện. Vì vậy, bạn có thể quan sát hành trình của thân điều chỉnh, nó đi bao xa và nó có dính khi di chuyển hay không.
