Hệ thống không tải được thiết kế để chuẩn bị hỗn hợp dễ cháy ở tốc độ động cơ thấp. Cài đặt không tải chính xác sẽ làm giảm hàm lượng CO trong khí thải và đảm bảo động cơ hoạt động đáng tin cậy.
Hướng dẫn
Bước 1
Đọc cách điều chỉnh tốc độ không tải của động cơ bằng cách sử dụng ví dụ về ô tô VAZ trong nước:
Làm nóng động cơ lên 70-80 độ. Để làm điều này, bạn cần lái xe 5-7 km, bởi vì ở chế độ không tải, dầu sẽ không thể đủ ấm.
Bước 2
Tìm một vít tốc độ thấp trong khu vực bộ chế hòa khí, cái gọi là "vít định lượng". Bên cạnh nó có một "vít chất lượng", tức là kim điều tiết nhiên liệu. Hai vít này được yêu cầu để điều chỉnh.
Bước 3
Điều chỉnh số vòng quay được chỉ định bằng "vít định lượng" được mô tả ở trên (đối với VAZ là 859 vòng / phút).
Bước 4
Điều chỉnh "vít chất lượng" để đạt được tốc độ động cơ tối đa.
Bước 5
Khi đạt đến tốc độ tối đa, giảm nó xuống danh định bằng “vít định lượng”, và lại tăng nó với “vít chất lượng” đến mức tối đa.
Bước 6
Khi đạt 840-850 vòng / phút, đặt "vít chất lượng" vào vị trí của động cơ, giáp với dừng (động cơ rung lắc định kỳ).
Bước 7
Sau đó, vặn "vít chất lượng" trở lại 1/3 vòng, tức là. để động cơ hoạt động ổn định trên hỗn hợp nhiên liệu nạc nhất.
Bước 8
Kiểm tra hoạt động của hệ thống. Ở cài đặt tối ưu, "vít chất lượng" được vặn khỏi vị trí cuối 2, 0 - 2, 5 vòng. Tốc độ động cơ sẽ giảm khi "vít chất lượng" được quay theo bất kỳ hướng nào. Vòi phun nhiên liệu của hệ thống phải được vặn hết cỡ và vòi phun khí không được bẩn.
Bước 9
Điều chỉnh tốc độ không tải của động cơ dựa trên các chỉ số của máy đo tốc độ và phân tích khí. Việc điều chỉnh đúng sẽ duy trì mức CO trong khí thải có thể chấp nhận được. Xin lưu ý rằng trên những xe có tuổi thọ cao, sau khi điều chỉnh tốc độ chạy không tải, đôi khi vẫn gặp sự cố khi khởi động máy nguội. Trong những trường hợp như vậy, "vít chất lượng" được vặn lại một chút, nhưng sau đó hãy xem mức CO.
