Việc đại tu động cơ không có gì khủng khiếp cả. Nếu bạn có công cụ cần thiết và mong muốn, thì mọi thứ đều có thể làm được. Đúng, bạn cũng sẽ phải thay đổi một số nút nếu bạn muốn thêm sức mạnh.
Trước khi bắt đầu một cuộc đại tu lớn, bạn cần tự trả lời cho mình câu hỏi, chính xác thì bạn đang cố gắng đạt được điều gì? Nếu mục tiêu của bạn bao gồm việc đạt được các thông số vốn có của một chiếc xe mới, thì bạn nên sử dụng phụ tùng thay thế tiêu chuẩn. Nhưng nếu bạn đang theo đuổi mục tiêu tăng tốc độ và sức mạnh của động cơ, thì bạn sẽ cần sử dụng các đơn vị trọng lượng nhẹ đặc biệt.
Bắt đầu từ đâu và kết thúc cuộc đại tu như thế nào? Những sắc thái nào cần được xem xét khi tiến hành? Nếu bạn có một chiếc ô tô, thì lựa chọn được chấp nhận nhất là mua một động cơ tương tự để sửa chữa. May mắn thay, luật pháp cho phép bạn thay thế toàn bộ động cơ và không cần đăng ký.
Đại tu động cơ
Tất nhiên, trước hết, bạn sẽ cần phải khoan các xi lanh đến kích thước quá khổ tiếp theo. Những người yêu thích điều chỉnh sẽ bắt đầu phản đối ở đây, vì để tăng sức mạnh, các xi-lanh cần phải được sửa chữa tối đa. Chỉ lần sau, bạn sẽ phải thay đổi các tay áo trong khối. Sau khi doa, cần mài giũa, có thể là gương hoặc lưới. Có rất nhiều tranh cãi về việc cái nào tốt hơn, nhưng chọn một chiếc gương tốt hơn, vì lớp lưới mòn khá nhanh và sức mạnh cuối cùng sẽ giảm.
Các thanh kết nối nhẹ và piston là cách để tăng vòng / phút và công suất. Hãy tự mình phán đoán, vì toàn bộ cơ cấu trục khuỷu trở nên nhẹ hơn, việc đốt cháy nhiên liệu làm quay trục khuỷu và đẩy các pít-tông dễ dàng hơn. Do đó, năng lượng còn lại nhiều hơn cho các bánh xe của ô tô. Nhưng đừng quên về hệ thống bôi trơn, vì hệ thống tiêu chuẩn có thể không đối phó với sức mạnh tăng lên. Khắc phục sự cố máy bơm dầu, giảm tất cả các khe hở giữa vỏ và khối động cơ.
Bánh đà cũng cần được thay đổi trong quá trình điều chỉnh. Nó phải được làm sắc nét đến mức tối đa. Tốt nhất là bạn không nên tự làm việc này, vì sau khi xay cần phải có sự cân bằng. Nếu nó không được thực hiện, thì trong quá trình hoạt động của động cơ sẽ có tiếng gõ và rung động không liên quan. Hệ thống làm mát cũng đòi hỏi những thay đổi, mong muốn tăng diện tích của bộ tản nhiệt làm mát. Nếu có thể, bạn thậm chí có thể sử dụng máy bơm có nhiều cánh quạt để lưu thông chất lỏng tốt hơn.
Đột nhập sau khi sửa chữa
Hãy cẩn thận với động cơ mà các bộ phận đã được làm nhẹ hết mức có thể. Lái xe cẩn thận, như với một bánh đà nhẹ, xe sẽ khởi động đột ngột. Cố gắng không tăng số vòng quay, tốc độ tối đa không quá 90-100 km / h. Bạn càng chạy tốt, bạn sẽ càng không nhận thức được các vấn đề về động cơ.
Không cần thiết phải chạy trên những chiếc ô tô mới, vì việc lắp ráp và điều chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng các rô bốt có độ chính xác cao mới nhất. Nhưng sau một cuộc đại tu lớn, phải mất một thời gian để lái xe ở chế độ tiết kiệm. Chỉ sau một vạn km bạn sẽ cảm thấy động cơ đã “lên đời” và thêm nhiều ngựa hơn. Đừng nản lòng nếu bạn không cảm nhận được điều đó khi rời nhà để xe.
