Xe Skoda đủ tin cậy cho hạng xe của chúng, tuy nhiên, giống như bất kỳ loại xe nào khác, chúng có những điểm yếu trong thiết kế và tính năng sửa chữa cụ thể. Tất cả những điều này chủ sở hữu Skoda nên biết để có thể kéo dài tuổi thọ của xe và nếu có thể, giảm chi phí sửa chữa.
Hướng dẫn
Bước 1
Thực hiện các chẩn đoán phức tạp của ô tô Skoda, sử dụng thiết bị hiện đại. Hệ thống điện tử trên xe yêu cầu chẩn đoán bằng máy tính. Các điều khoản để chẩn đoán đầy đủ các bộ phận và cụm lắp ráp được khuyến nghị như sau: 50-60 nghìn km đối với hệ thống treo, 100-120 nghìn km đối với hộp số, 15-25 nghìn km đối với hệ thống phanh. Thực hiện chẩn đoán động cơ sau mỗi 60 nghìn km. Kết quả chẩn đoán thường xuyên cho thấy hầu hết các trục trặc xảy ra ở các bộ phận điện tử của xe, ở cảm biến nhiệt độ nước làm mát và đồng hồ đo lưu lượng gió.
Bước 2
Nhu cầu sửa chữa động cơ ô tô Skoda thường liên quan đến việc không tuân thủ các quy tắc vận hành một chiếc ô tô, với chất lượng nhiên liệu thấp và điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Thông thường, hệ thống nhiên liệu yêu cầu sửa chữa, hệ thống này bị lỗi do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng. Việc sử dụng dầu chất lượng thấp cũng là một nguyên nhân phổ biến gây ra trục trặc cho động cơ. Sửa chữa động cơ Skoda có nhiều tính năng, tùy thuộc vào công suất và khối lượng của động cơ và các đơn vị được lắp đặt trên đó. Chỉ sửa chữa động cơ và các bộ phận phụ trợ bằng cách sử dụng các phụ tùng và phụ kiện ban đầu.
Bước 3
Những lý do phổ biến nhất để sửa chữa kim phun là nhiệt độ hoạt động thấp và xăng kém chất lượng. Sửa chữa và súc rửa kim phun theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất và phù hợp với đặc tính riêng của động cơ.
Bước 4
Động cơ diesel của xe Skoda yêu cầu sửa chữa thường xuyên hơn so với động cơ diesel của các xe nước ngoài khác. Và chi phí của nó hóa ra đắt hơn nhiều so với động cơ xăng. Yêu cầu sửa chữa phổ biến nhất là cảm biến nhiệt độ và bộ điều khiển phích cắm phát sáng.
Bước 5
Hộp số tự động Skoda là đơn vị xe đắt nhất về sửa chữa. Mặt khác, hộp số tự động có độ tin cậy cao và chỉ bị hỏng do không tuân thủ các quy tắc vận hành và thay dầu không kịp thời. Do thiết kế của xe, hộp số tự động được cung cấp với một bánh đà động cơ. Do đó, việc sửa chữa (thay thế) hộp cần phải có kiến thức về các ký hiệu trên bánh đà.
Bước 6
Hộp số cơ khí là một bộ phận có độ tin cậy cao. Hỏng hóc thường do chạy quá tải tốc độ quá cao hoặc quá thấp. Khi sửa chữa hộp số tay, hãy chú ý đến việc sử dụng chất làm kín và chất bôi trơn. Với việc thường xuyên sử dụng theo phong cách lái thể thao, đĩa ma sát thường cần được thay thế.
Bước 7
Các vấn đề chính phát sinh ở khung xe Skoda liên quan đến chất lượng đường xá và điều kiện khí hậu ở Nga. Thực hiện chẩn đoán định kỳ đầy đủ các thành phần chính của khung gầm sau mỗi 50-60 nghìn km. Các vấn đề chính được tạo ra bởi sự cố thường xuyên của ống lót thanh chống lật phía trước. Giảm xóc có thương hiệu, thích nghi với điều kiện vận hành trong nước, yêu cầu thay thế sau mỗi 100-120 nghìn km. Giảm xóc chưa sửa chữa phục vụ 80-90 nghìn km. Ngoài ra, các ổ trục trung tâm phía trước và các khối im lặng của hệ thống treo bán độc lập phía sau là những điểm yếu.
Bước 8
Trong hệ thống lái của ô tô Skoda, giá lái đòi hỏi phải sửa chữa thường xuyên, và với thái độ lơ là trong việc thay dầu và siết chặt các bộ phận làm kín, cũng là trợ lực lái. Các yếu tố của hệ thống phanh cũng đủ độ tin cậy. Calip nhạy cảm được chăm sóc kịp thời. Bản thân hệ thống phanh chỉ yêu cầu sử dụng dầu phanh chất lượng cao.
