Một vấn đề như vậy có thể phát sinh sau khi đổ xăng với chất lượng thấp, nếu bạn muốn chia sẻ nhiên liệu với một tài xế đang "mắc kẹt" trên đường cao tốc, hoặc liên quan đến nhu cầu sửa chữa bình xăng. Như thực tế cho thấy, không phải tất cả chủ sở hữu của top 10 đều biết rõ phải làm gì trong trường hợp này.
Hướng dẫn
Bước 1
Thật không may, không có hướng dẫn vận hành nào cho xe mô tả quy trình này. Một số chủ nhân của “hàng tá” khuyến cáo như sau: ngắt vòi ra khỏi bộ chế hòa khí, hạ thấp vào bình và nổ máy. Phương pháp này không hiệu quả lắm. Với lượng xăng lớn trong bình, bạn sẽ phải lộn xộn trong thời gian dài. Ngoài ra, nó không an toàn cho bơm nhiên liệu. Nếu bình rỗng, bơm nhiên liệu có thể bị cháy vì xăng là chất làm mát trong quá trình hoạt động.
Bước 2
Có một cách đơn giản khác được các nghệ nhân dân gian thực hiện - loại bỏ xăng trong bình bằng một loại thuốc xổ mũi dài. Nếu, theo kết quả của các thiết bị, bình của bạn gần như không có gì, hãy mở nắp dưới yên xe, tháo các đai ốc và đinh tán, ngắt kết nối các miếng đệm và tháo hoàn toàn bơm xăng. Phần nhiên liệu còn lại có thể được loại bỏ bằng vòi.
Bước 3
Nếu không vội mà bạn có cơ hội điều khiển xe lên cầu vượt hoặc xuống hố thì hãy ngắt kẹp nối dây dẫn xăng vào bình và xả hết lượng xăng còn lại. Nếu bể bị hư hỏng, cần sửa chữa triệt để thì sẽ phải tháo dỡ. Sau khi tháo dỡ, bồn chứa phải được giải phóng khỏi cặn nhiên liệu, rửa kỹ bằng chất tẩy rửa chuyên dụng, sau đó tráng lại bằng nước nóng.
Bước 4
Có một vấn đề khác mà người lái xe phải đối mặt - sự hình thành nước ngưng tụ, đó là nước hình thành trên thành bình xăng và trộn lẫn với nhiên liệu. Ngoài ra, nó góp phần làm xuất hiện rỉ sét, các phần tử này cũng trộn lẫn với xăng và có thể làm tắc nghẽn đường dẫn xăng.
Bước 5
Một cách triệt để để loại bỏ tai họa này là tháo bể và rửa thật sạch. Một cách khác dễ dàng hơn là làm ấm xe trong gara, đổ cồn isopropyl vào bình xăng. Sau đó lắc máy càng xa càng tốt để các chất lỏng trong thùng trộn đều, khởi động máy và cho máy chạy.
