Đầu xi-lanh trên VAZ 2110 được tháo ra để sửa chữa, thay thế miếng đệm, cơ cấu chặn và van của nhóm piston. Đầu khối sẽ phải được loại bỏ ngay cả khi động cơ đã được tháo rời hoàn toàn. Để thuận tiện, mọi công việc được thực hiện tốt nhất trên hố kiểm tra hoặc thang máy.
Cần thiết
- - cờ lê ổ cắm;
- - phím hex.
Hướng dẫn
Bước 1
Đầu tiên, xả hết nước làm mát khỏi động cơ và tháo nắp đai điều chỉnh phía sau, cũng như nắp đậy đầu xi-lanh trên xe VAZ 2110.
Bước 2
Ngắt kết nối thanh gắn động cơ phía trên khỏi khung đầu. Cầm cờ lê ổ cắm trên tay, tháo ba đai ốc đang cố định giá đỡ thanh và tháo nó ra khỏi các đinh tán. Sau đó tháo ống góp xúc tác và ống xả.
Bước 3
Tháo bu lông mà đầu dây được cố định, sau đó ngắt kết nối nó khỏi đầu khối. Bây giờ bạn sẽ cần phải tháo dây dẫn âm của pin khỏi đinh tán. Để làm điều này, hãy tháo đai ốc giữ đầu.
Bước 4
Ngắt kết nối dây khỏi tất cả các cảm biến nhiệt độ của chất làm mát được sử dụng và đồng hồ đo nhiệt độ. Điều này sẽ tránh làm hỏng các đầu nối cảm biến. Nếu bạn đang tháo đầu của cụm khối, tức là chỉ để thay thế miếng đệm của nó, hãy ngắt kết nối thêm các dây dẫn khỏi cảm biến vị trí trục cam.
Bước 5
Bây giờ, sử dụng cờ lê ổ cắm 13 mm, hãy tháo hai đai ốc đang giữ chặt vỏ bộ điều nhiệt. Và, tháo nó ra khỏi các chân của đầu khối, lấy phần thân sang một bên. Trong trường hợp này, không cần thiết phải ngắt kết nối nó khỏi ống mềm.
Bước 6
Cẩn thận tháo miếng đệm và sử dụng cờ lê lục giác, vặn mười bu lông có gắn đầu với khối xi lanh trên VAZ 2110. Bây giờ bạn có thể dễ dàng tháo nó ra. Có hai ống lót dẫn hướng trong khối xi lanh. Trước khi bắt đầu sửa chữa đầu khối, bạn cần phải tháo chúng ra để không bị mất. Cũng nhớ tháo miếng đệm đầu xi lanh.
