Khi có ý định mua một chiếc ô tô mới, người mê xe chắc chắn sẽ phải đối mặt với câu hỏi nên chọn loại nào: lái bên trái kiểu “Nhật” hay bên phải - hợp pháp - kiểu “châu Âu”.
Cuộc đấu tranh giữa "người châu Âu" thuận tay trái và "người Nhật" thuận tay phải đã diễn ra trong nhiều thập kỷ. Tất nhiên, bắt đầu từ những năm 80 của thế kỷ trước và cho đến khi ngành công nghiệp xe hơi Hàn Quốc mở rộng, Nhật Bản đã nắm trong tay thị trường ô tô toàn cầu. Châu Âu không thể cạnh tranh với công nghệ tiên tiến và chất lượng cao của "Nhật Bản".
tiếng Nhật
Qua nhiều năm trị vì của Toyota và Mazda, người Nga đã quen với đặc thù của việc lái bên tay phải, hơn nữa, họ nhận thấy những lợi thế không thể phủ nhận khi vận hành ở chế độ thành phố, ngay cả khi giao thông bên trái địa phương: trong dòng chảy dày đặc, Vượt bên phải dễ dàng và an toàn hơn nhiều so với việc lao ra làn đường phía trước.
Chất lượng thực sự của Nhật Bản đã được khẳng định trong nhiều năm qua, những chiếc xe cứng cáp của đất nước Mặt trời mọc không phải sửa chữa thường xuyên, rất khiêm tốn, nhưng quan trọng hơn là chúng rất an toàn và thoải mái. Ngoài ra, chính Nhật Bản là nước đầu tiên cung cấp cho khách hàng hộp số tự động, sau đó là biến thể và tiptronics.
Sự khởi đầu của cuộc khủng hoảng của thế kỷ 20 là một bước ngoặt khác trong lịch sử ô tô Nhật Bản. Hầu hết các công ty khi đối mặt với khủng hoảng và giá nhiên liệu tăng đã định hướng lại từ việc sản xuất ô tô lớn sang ô tô nhỏ. Nhỏ gọn nhưng có thiết kế hiện đại và khả năng vận hành kỹ thuật tuyệt vời, những chiếc xe thuận tay phải vẫn sẽ tạo ra sự chênh lệch cho những chiếc xe châu Âu cùng hạng. Ngoài ra, châu Âu - bảo thủ và chậm chạp - gần như chôn vùi hoàn toàn ngành công nghiệp ô tô của mình, tiết kiệm vào các linh kiện và cụm lắp ráp được sản xuất ở Trung Quốc, nơi mà trong giai đoạn 2007-2008, việc sản xuất tất cả các mối quan tâm lớn về ô tô đã được chuyển sang. Xem lại sau khi thu hồi, tai nạn này đến tai nạn khác …
Người châu âu
Tuy nhiên, "những người châu Âu" vẫn có một lượng fan nhất định của họ tại Nga. Người đầu tiên định hướng cho mình là nước Đức thực dụng, đặt cược vào chất lượng mà nước này luôn nổi tiếng: hiện thân kỹ thuật của xe hơi và phần cứng chất lượng cao. Chế tạo động cơ ở đất nước này phát triển theo một phương thức đặc biệt, vì vậy tất cả những ai coi trọng sức bền và sự sống động của động cơ sẽ đưa ra lựa chọn nghiêng về Mercedes, Volkswagen.
Ngành công nghiệp xe hơi của Pháp đã đứng dậy từ đầu chỉ trong một thời gian ngắn. Trễ hơn 15-20 năm trong các giải pháp thiết kế và kỹ thuật, họ vẫn tung ra những chiếc xe được sản xuất bởi AvtoVAZ vào những năm 2000. Tuy nhiên, ví dụ, Logans là một người khiêm tốn và có hệ thống treo ổn định đáng kinh ngạc, và do đó tất cả những người có một ngôi nhà mùa hè, thích câu cá và lái xe trên đường đất sẽ yêu thích những con "ngựa lao động" này.
Những người yêu thích phong cách retro sẽ yêu thích những chiếc xe hơi Anh cập nhật. Có rất ít trong số họ ở Nga. Đây hầu hết là những chiếc xe nhỏ dễ nhận biết, hoàn toàn thích nghi với điều kiện đô thị và có thể đậu gần một mét vuông.
