Làm thế nào để xác định lý do thực sự tại sao động cơ từ chối khởi động? Đầu tiên bạn cần chẩn đoán xem trục khuỷu có quay không? Có thể vấn đề nằm ở bộ khởi động.
Buổi sáng không được tốt. Như mọi khi, bạn vào xe, vặn chìa khóa điện, và đáp lại là sự im lặng, chỉ một tiếng gõ nhẹ vào rơ-le. Một tình huống quen thuộc đối với mọi người khi gặp phải sự cố hết pin vào mùa đông. Đây là điều vô hại nhất có thể xảy ra. Bạn chỉ cần tháo pin ra và sạc là có thể nổ máy. Và nếu có thể, tốt nhất là bạn nên "châm lửa" từ một chiếc xe khác. Và nếu hộp không tự động, thì bạn có thể đẩy từ kéo.
Trục trặc chung
Vì vậy, chẩn đoán rõ ràng và cực kỳ đơn giản, xe sẽ không nổ máy. Nhưng khá khó để xác định lý do của hành vi này. Để cụ thể hơn, trước tiên chúng ta hãy xem xét các điểm chung cho tất cả các xe ô tô, không phụ thuộc vào kiểu phun hay hệ thống quản lý động cơ.
Bộ khởi động quay, nhưng chuyển động không được truyền đến trục khuỷu? Lưu ý rằng bộ khởi động sẽ có số vòng quay cao khi nó quay không tải. Do đó, có khả năng cách âm tốt, bạn thậm chí có thể không nghe thấy. Lý do ở đây nằm ở rơ le điện từ. Hoặc là nó bị cháy hoặc không được cung cấp điện cho nó. Kiểm tra rơ le trước bằng cách kết nối nguồn điện với nó. Nếu nó không nhấp được, thì nó đã bị cháy và phải được thay thế.
Còn tệ hơn nhiều nếu nghe thấy tiếng mài kim loại khi bộ khởi động quay. Điều này cho thấy rằng có một sự cố của uốn cong hoặc núm vặn bánh đà. Đó là, cần phải tháo bộ khởi động và đánh giá trực quan tình trạng của bánh răng và núm vặn trên bánh đà. Cũng thử chuyển bánh răng. Do ly hợp chạy quá tốc, nó sẽ quay tự do theo một hướng, nhưng không theo hướng ngược lại.
Trục trặc trên các hệ thống đánh lửa và phun khác nhau
Nếu bạn có hệ thống phun xăng, thì hãy chú ý ngay đến việc bơm xăng điện có bật không. Nếu bạn không nghe thấy tiếng vo vo đặc trưng, thì rõ ràng lỗi nằm trong đó hoặc ở hệ thống dây điện. Bắt đầu chẩn đoán với cầu chì. Rất có thể chính anh ta là người đã thất bại.
Trong trường hợp hệ thống đánh lửa tiếp xúc, hãy xem nhà phân phối. Nó chứa một nhóm liên lạc, có đặc tính có hại là thay đổi khe hở, làm bẩn. Cho đến lúc hỏng hóc, động cơ sẽ “tăng gấp ba lần”, hoạt động không ổn định. Thay thế nhóm liên lạc hoặc điều chỉnh khoảng cách sẽ giúp bạn thoát khỏi vấn đề.
Trên hệ thống tiếp điểm, việc không có tia lửa điện có thể do đứt dây, hoặc do công tắc ngắt. Tất nhiên, đôi khi, sự nhiễm bẩn của các miếng đệm cấp nguồn của hệ thống đánh lửa trở thành lý do khiến động cơ không khởi động được. Khi xác định nguyên nhân, đừng quên về hệ thống an ninh. Chìa khóa cố định bị hỏng có thể gây ra tắc động cơ. Sự cố thường nằm trên bề mặt. Do đó, trước tiên hãy tiến hành kiểm tra hệ thống an ninh.
