Với sự sụt giảm vòng quay của bộ khởi động, điện áp và mật độ của chất điện phân trong pin, cũng như không đủ độ sáng của đèn pha, bạn nên nghĩ đến thực tế rằng, có thể, máy phát điện trên ô tô của bạn tạo ra một điện áp là ít hơn bình thường. Sự cố này cần được khắc phục càng sớm càng tốt.
Cần thiết
- - bộ cờ lê;
- - ampe-vôn kế ô tô hoặc đồng hồ vạn năng;
- - máy đo tốc độ điện tử;
- - đai truyền động máy phát điện;
- - bộ điều chỉnh rơ le.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra giá trị và chất lượng của các điện trở chuyển tiếp trên các khối kết nối, thiết bị đầu cuối và tiếp điểm của thân chính của xe. Lúc này phải tắt máy, ngắt ắc quy. Làm điều này với đồng hồ đo ampe-vôn hoặc đồng hồ vạn năng trên ô tô có chế độ vận hành điện trở thấp. Đặt giá trị điện trở không cao hơn 0,3 Ohm.
Bước 2
Kiểm tra từng kết nối dây với máy phát điện, khung gầm, động cơ khởi động, rơ le điều chỉnh, hộp cầu chì và pin của xe. Làm sạch tất cả các tiếp điểm và đầu nối khỏi ôxít và bụi bẩn, kiểm tra độ chặt của đai ốc hoặc ốc vít trên các đầu nối của bộ khởi động và máy phát điện. Tháo và kiểm tra cụm chổi than. Thay chổi than của máy phát điện nếu cần. Cẩn thận kiểm tra xem lốp tiếp đất có được giữ chặt giữa cacte và khung của xe ở mức chính xác hay không.
Bước 3
Kiểm tra đai truyền động và độ căng của nó, thay thế nếu nó bị võng xuống đáy của rãnh ròng rọc. Xác định độ căng của dây đai bằng cách ấn xuống tâm của đoạn truyền dài nhất có khối lượng 5 kg. Độ lệch không được vượt quá 12-15 mm.
Bước 4
Kết nối máy đo tốc độ với hệ thống đánh lửa. Thiết lập đồng hồ vạn năng hoặc ampe kế ô tô để hoạt động ở mức tối đa 20 vôn và kết nối nó với đầu cuối nguồn trên máy phát điện. Khởi động động cơ, cài đặt tốc độ 2500–3000 vòng / phút. Đảm bảo điện áp đầu cuối của máy phát điện không vượt quá 14,2 Vôn. Lật công tắc bật tắt tia cao. Đảm bảo rằng điện áp tại đầu cực của máy phát điện không xuống dưới 13 vôn. Nếu bạn vẫn chưa thể tự tăng công suất máy phát điện thì điều này có nghĩa là cần phải thay mới hoàn toàn.
