Nhiều chủ sở hữu ô tô có ga ra riêng không chỉ sử dụng nó như một bãi đậu xe, mà còn để sửa chữa nó. Để thực hiện phần sau, bạn phải có một lỗ quan sát, mà bạn có thể tự làm.
Tính toán các kích thước của hố kiểm tra
Chiều rộng của hốc phụ thuộc vào kích thước của xe. Kích thước tiêu chuẩn được coi là 75-80 cm, đối với một số xe có thể là 70 cm, nhưng nó đã không thực tế để làm điều đó do tình trạng đông đúc xảy ra. Ngoài ra, không mở rộng nó một cách không cần thiết - giữa các cạnh và đường của bánh xe bên, nên để lại 20 cm cho các thao tác. Tuy nhiên, thông số tăng đáng kể nếu nhà để xe được xây dựng cho xe tải và được tính bằng cách trừ đi 40 cm về hai bên so với chiều rộng của xe.
Độ sâu của lỗ kiểm tra cần tính đến sự phát triển của chủ gara, trong khi sàn xe sẽ xấp xỉ tầm mắt của anh ta - vì vậy khi tiến hành sửa chữa, bạn sẽ không phải cúi xuống, đồng thời tất cả các chi tiết của chiếc xe sẽ được nhìn thấy rõ ràng. Tốt hơn là làm cho hố sâu hơn, vì nếu cần thiết (mua nhà để xe của một người cao hơn, gọi chủ nhân của bên thứ ba có chiều cao lớn hơn) thì việc nâng cao độ đáy bằng cách lấp đất hoặc lắp đặt nâng cao sẽ dễ dàng hơn hỗ trợ hơn là đứng ở một vị trí uốn cong.
Chiều dài tối ưu của hố kiểm tra vượt quá chiều dài của ô tô ít nhất nửa mét, tuy nhiên, nếu không có đủ không gian hoặc có một hầm gần đó, nó có thể được làm nhỏ hơn, nhưng để sửa chữa phía trước và phía sau của xe, bạn sẽ phải thay đổi vị trí của chiếc xe.
Đào và bố trí hố quan sát
Sau khi quyết định kích thước của hốc, bạn cần phải tìm vị trí chính xác cho nó trong nhà để xe. Điều mong muốn là nó không nằm ở trung tâm, nhưng bù vào một bức tường. Điều này để lại nhiều không gian hơn so với bức tường khác, có thể được dành cho việc lắp đặt kệ. Sau khi hố kiểm tra đã được đào xong, nó sẽ phải được gia cố bằng bê tông. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng các tấm đá phiến phẳng, được đặt theo chiều rộng 75-80 cm và được cố định bằng các thanh gỗ, được cưa trước và lái giữa chúng.
Đá lớn phải được loại bỏ khỏi hỗn hợp bê tông - tích tụ lại một chỗ, chúng có thể tràn ra ngoài và làm biến dạng bức tường. Bê tông được đổ đến độ cao một mét, vì các hốc cho dụng cụ và đèn huỳnh quang được cung cấp ở mức này. Các khe hở này được thực hiện bằng cách chèn các khung gỗ.
Sau khi hoàn thành việc đổ bê tông và đợi vài ngày trước khi nó cứng lại, các cạnh của nó nên được gia cố. Đối với điều này, một khung kim loại được lắp đặt, hàn từ các dải sắt và các góc. Để tránh hỏng cao su của bánh xe, nên bố trí cao su ngang với sàn nhà để xe hoặc thấp hơn một chút. Nền của hố kiểm tra cũng phải được đổ bê tông, nếu không đáy xe sẽ thường xuyên ẩm ướt, mặt trên của hố kiểm tra được che bằng ván. Tốt hơn là bạn nên quét vôi lại các bức tường của nó - nó sẽ nhẹ hơn theo cách này.
