Chính quyền Moscow đã đưa ra ý tưởng xây dựng các bãi đậu xe chặn vào năm 2005. Sau đó, nó đã được công bố tại một cuộc họp trong khuôn khổ cuộc chiến chống ùn tắc giao thông trên các tuyến đường của thủ đô. Theo kế hoạch của các nhà thiết kế, cần xây dựng khoảng 170 bãi đậu xe. Tuy nhiên, đến năm 2012, dự án này vẫn chưa được thực hiện đầy đủ.
Sau một số cuộc tham vấn, các nhà chức trách quyết định dừng lại ở 23 địa điểm sẽ đóng vai trò là chốt chặn. Cho đến năm 2008, họ chỉ có thể xây dựng một trong những bãi đậu xe đã được quy hoạch. Sau đó, 7 chiếc nữa được thiết kế: ở Teply Stan, gần các ga tàu điện ngầm Yasenevo, Domodedovskaya, Sân vận động Vodny, Vườn Bách thảo, Polezhaevskaya và Pechatniki.
Bản chất của công tác ngăn chặn bãi đậu xe, theo quan niệm của các nhà tư tưởng của dự án này, khá đơn giản. Xe của cư dân địa phương sẽ đậu ở đây suốt đêm. Buổi sáng, đến một giờ nhất định, họ phải đón họ, lên đường đi làm. Và những nơi này vẫn tồn tại trong ngày cho những cư dân đến của vùng Moscow. Họ để xe ở đây, trả 50 rúp mỗi ngày cho bãi đậu xe này (ban đầu dự kiến đặt chi phí ở mức 10 rúp mỗi giờ), sau đó họ đi làm ở Mátxcơva bằng tàu điện ngầm. Vào buổi tối, mạch này nên hoạt động theo hướng ngược lại. Các nhà phát triển dự án đưa ra một loại tiền thưởng - những người để xe trong bãi đậu xe tạm thời sẽ được giảm 50% giá vé tàu điện ngầm. Tuy nhiên, hiện tại nó không hoạt động. Mức tối đa mà chính quyền thành phố có thể đưa ra ngày hôm nay là giảm phí đậu xe nếu bạn có vé tàu điện ngầm cho 2 chuyến đi được sử dụng trong ngày hôm đó.
Trên thực tế, dự án này hoàn toàn không hoạt động. Đầu tiên, không ai muốn dính vào một lịch trình. Thật vậy, để hệ thống này hoạt động bình thường, những người để xe qua đêm phải làm sạch chúng đúng giờ. Mặt khác, những người Hồi giáo không muốn nhượng bộ, và khá thường xuyên xe của họ ngồi trong một bãi đậu xe chật chội trong nhiều tuần.
Thứ hai, không phải tất cả cư dân trong khu vực đều muốn rời phương tiện giao thông cá nhân của họ để chuyển sang tàu điện ngầm và dỡ các tuyến đường ở Moscow. Hơn nữa, bạn cũng phải mất tiền, thêm tiền chi phí đi lại bằng tàu điện ngầm ở Moscow và một chiếc xe hơi đơn giản trong bãi đậu xe.
Một vấn đề khác liên quan đến việc hình thành các bãi đậu xe là các nhà đầu tư ngại nhận các dự án kiểu này. Xét cho cùng, thời gian hoàn vốn cho một bãi đậu xe như vậy là khoảng 8 - 10 năm. Và việc xây dựng các bãi đậu xe chặn chỉ bằng chi phí của ngân sách thành phố là quá đắt, ngay cả đối với một thành phố như Moscow.
