Thân xe trong xe VAZ thường gắn liền với việc thay thế các chi tiết bên phía trước hoặc phía sau. Chúng có thể không sử dụng được do va chạm trong tai nạn hoặc do lão hóa, do cơ thể không được chăm sóc đầy đủ. Cần có xưởng được trang bị để thay thế thành viên phụ.
Cần thiết
- 1. Các bộ phận cơ thể để thay thế;
- 2. Máy hàn bán tự động với nguồn cung cấp carbon dioxide;
- 3. Kích, giá đỡ thủy lực;
- 4. Một bộ công cụ sửa ống nước.
Hướng dẫn
Bước 1
Hầu như luôn luôn, một bộ phận bên bị hư hỏng sẽ dẫn đến sự thay đổi hình dạng của cơ thể. Do vi phạm, việc đình chỉ có thể "biến mất", thường có vi phạm về tỷ lệ kích thước. Vì vậy, việc “căng” cơ thể trước khi thay các thành viên phụ là vô cùng quan trọng.
Trước khi bắt đầu kéo, bạn sẽ cần phải dán các dấu hiệu lên cơ thể, cùng với đó các phần tử bị hư hỏng sẽ được cắt bỏ. Việc duỗi thẳng cơ thể có thể được thực hiện bằng thủy lực trong ga ra. Trong trường hợp này, phần dưới của ô tô sẽ bật ra khỏi sàn và trần xe với sự hỗ trợ của giá đỡ và kích, sau đó áp lực sẽ được tác động lên phần bị biến dạng của thân xe. Để cắt giảm, tất cả các yếu tố phải có hình dạng chính xác, các khe hở cửa cũng phải duy trì giá trị danh nghĩa.
Bước 2
Trước khi bắt đầu công việc thay thế phuộc bằng VAZ, cần phải tháo chắn bùn của xe và lắp xe vào các bánh xe. Trong một số trường hợp, có thể cần phải treo một đầu của xe lên kích để giảm bớt căng thẳng cho kết cấu kim loại.
Bạn có thể cắt cựa cũ ở vị trí gắn vào thân chính của thân máy. Bạn có thể lùi lại một chút và để lại đường hàn cũ miễn là nó đủ chắc và không bị ăn mòn. Đường cắt phải thẳng góc với trục dọc của xe. Sau khi cắt bỏ, quyền truy cập tự do vào các yếu tố bên trong cơ thể được mở ra. Các khuyết tật nhỏ phải được làm thẳng bằng búa, vết hàn phải được làm sạch cho sáng bóng kim loại.
Bước 3
Việc lắp spar phải được thực hiện hết sức cẩn thận. Ít nhất ba mối nối không được có khe hở quá 2-3 mm giữa các bộ phận được nối. Trong quá trình lắp, vị trí của cọc được đặt theo các điểm kiểm soát, điều rất quan trọng là không vi phạm các kích thước tuyến tính và không cắt bỏ kim loại thừa.
Bước 4
Sau khi lắp, cần hàn cần hàn ở hai hoặc ba vị trí, sau đó phải điều chỉnh kích thước và vị trí của nó so với phần đối diện của thân. Nếu cả hai thành viên bên thay đổi, vị trí của họ có thể được điều chỉnh dọc theo đường dọc của ô tô, được hướng dẫn bởi sách hướng dẫn thực hiện hàn thân xe.
Bước 5
Sau khi căn chỉnh cuối cùng, spar được thu nhỏ hoàn toàn tại các điểm đính kèm. Trong trường hợp này, cần cố định chi tiết một cách cứng nhắc để nó không bị kéo bởi mối hàn làm mát. Các vị trí hàn được mài bằng máy mài và các khuyết tật đường may được loại bỏ. Các miếng vá kim loại được dán từ mặt dưới và mặt trong và được hàn để tăng cường kết cấu. Rãnh giữa bộ phận bên và kính trụ A phải được bịt kín bằng chất trám trét gốc mastic. Tất cả các mối hàn được làm sạch bụi bẩn và phủ epoxy. Sau đó, cơ thể đã sẵn sàng để làm đầy, sơn lót và sơn.
