Đối với nhiều chủ xe, đã đến lúc phải kiểm tra kỹ thuật hàng năm. Và theo quy định kỹ thuật mới, những chiếc xe bị hỏng kính chắn gió sẽ không thể nhận được phiếu yêu cầu cho đến khi kính bị vỡ được thay thế.
Nó là cần thiết
- - thành phần polyme để sửa chữa các vết nứt và vụn trong thủy tinh,
- - dán để mài và đánh bóng kính,
- - máy khoan,
- - kim phun.
Hướng dẫn
Bước 1
Thay kính chắn gió vì một vết nứt nhỏ trên đó là một thủ tục rất tốn kém. Đặc biệt là đối với những người sở hữu những chiếc ô tô ngoại đắt tiền. Nhưng sự tiến bộ không dừng lại, và các công nghệ hiện đại phát triển đã được chuyển giao cho các bậc thầy để đảm bảo khôi phục lại tính toàn vẹn của bề mặt kính.
Bước 2
Công nghệ dán các vết nứt và vụn trên kính chắn gió trước của ô tô khá phức tạp. Về mối liên hệ này, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên thực hiện nó ở dịch vụ ô tô chuyên dụng, nơi họ có thể khôi phục độ trong suốt lên đến 98% của vùng bị hư hỏng trên kính.
Bước 3
Để ngăn chặn sự lan truyền thêm của vết nứt đã hình thành, ở vị trí bắt đầu và kết thúc của nó, máy doa tạo ra các lỗ, nhưng không phải cho toàn bộ độ dày của kính làm bằng ba lớp, mà chỉ ở lớp mà nó được hình thành, mà không ảnh hưởng đến các lớp khác.
Bước 4
Sau đó, nơi bị hư hỏng được làm sạch kỹ lưỡng các tạp chất và tẩy dầu mỡ bằng axeton. Và sau đó một chế phẩm polyme được bơm dưới áp suất vào các lỗ với sự hỗ trợ của một kim phun, được cố định trên kính với sự trợ giúp của thiết bị chân không.
Bước 5
Sau khi lấp đầy các lỗ và vết nứt bằng chế phẩm, kim phun được lấy ra khỏi thủy tinh, và sau đó polyme được làm khô bằng tia cực tím. Sau khi thành phần polyme cuối cùng đã cứng lại (quá trình này thường mất 20-30 phút), khu vực bề mặt kính chắn gió được phục hồi sẽ được mài và đánh bóng.
Bước 6
Sau khi tiến hành sửa chữa bằng cách này, không thể xác định được vị trí hư hỏng của kính bằng mắt thường, nếu không có các thiết bị đặc biệt.
