Trong quá trình vận hành ô tô, các tình huống phát sinh khi động cơ không nổ máy khởi động được. Sau khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện, một âm thanh đặc trưng được nghe thấy từ bên dưới mui xe, xác nhận việc kích hoạt rơ-le khởi động, nhưng bánh răng dẫn động uốn cong gắn với bánh đà động cơ không làm quay trục khuỷu động cơ.
Nó là cần thiết
Cái vặn vít
Hướng dẫn
Bước 1
Một chút lý thuyết. Rơ le hồi tiếp của bộ khởi động được trang bị một cuộn dây điện từ, một bộ điện từ và một nhóm tiếp điểm mạnh bao gồm hai bu lông và một vòng đệm được làm bằng đồng. Sau khi bật công tắc đánh lửa và cung cấp dòng điện cho cuộn dây, bộ điện từ chuyển động, đồng thời đẩy ly hợp truyền động, bánh răng này sẽ ăn khớp với trục bánh đà. Đồng thời, điện từ đóng các tiếp điểm nằm trong vỏ rơ le, qua đó điện được cung cấp cho các cuộn dây của bộ khởi động.
Bước 2
Nhờ giải pháp xây dựng, ngay sau khi "Bendix" hoàn toàn ăn khớp với bánh đà, bộ khởi động được bật và nó bắt đầu quay trục khuỷu động cơ, dẫn đến việc khởi động nhà máy điện.
Bước 3
Nhưng trong những trường hợp khi bề mặt của các điểm tiếp xúc được bao phủ bởi một lớp màng oxit, thì dòng điện đi qua chúng trở nên không thể. Vì đồng oxit là chất điện môi mạnh.
Bước 4
Cách duy nhất để thoát khỏi tình huống này để khởi động động cơ là ngắn mạch bộ khởi động và đặt điện áp vào các cuộn dây của nó. Để khởi động động cơ, mui xe nâng lên, và các bu lông đồng nằm ở nắp sau của rơ le rút khởi động được nối bằng tuốc nơ vít.
Bước 5
Trong quá trình khởi động cưỡng bức, cần số phải ở vị trí trung tính, phanh tay được siết chặt hoàn toàn, chìa khóa trong ổ khóa điện quay về vị trí thích hợp.
