Điều khiển một chiếc xe có thanh chống phía trước bị lỗi rất nguy hiểm, vì hành vi của chiếc xe trên đường phụ thuộc trực tiếp vào chúng. Vì lợi ích của chính bạn và sự an toàn của người khác, bạn nên thay thế các giá đỡ bị lỗi bằng các giá mới kịp thời.
Bạn có thể xác định chính xác tình trạng kỹ thuật của giá đỡ trong dịch vụ xe hơi tại quầy. Các chuyên gia sẽ sửa chiếc xe trên một vị trí đặc biệt và bắt đầu lắc lư theo mọi hướng. Đồng thời, các cảm biến sẽ đo hiệu suất của giá đỡ và đưa ra quyết định về việc sử dụng tiếp hay cần thay thế chúng.
Bạn không thể tự mình thực hiện bài kiểm tra này. Bạn chỉ có thể lắc chiếc xe theo cánh và nhìn vào các dao động giảm xóc. Trong trường hợp này, xe nên lắc lư một lần rồi dừng lại. Nếu nó lắc lư quá 2 lần, thì giá treo hoàn toàn bị lỗi. Vấn đề là ngay cả trong tình trạng kém, các bộ giảm xóc vẫn vượt qua bài kiểm tra này.
Do đó, việc tự chẩn đoán giá đỡ bắt đầu bằng việc kiểm tra sự xuất hiện của chúng. Tất cả các dấu hiệu rò rỉ dầu từ bộ giảm xóc đều cho thấy chúng bị trục trặc và cần phải thay thế chúng. Sau đó, hãy lắng nghe hệ thống treo: một hệ thống treo đầy đủ chức năng với các thanh chống đầy đủ chức năng không nên gõ. Đánh giá chất lượng của hệ thống treo. Tất nhiên, đánh giá này sẽ rất chủ quan và phụ thuộc vào kinh nghiệm lái xe.
Cần có trụ A tốt đặc biệt quan trọng đối với xe dẫn động cầu trước. Bất kỳ lỗi nào ở giảm xóc bánh trước đều làm giảm độ bám của bánh xe với mặt đường, tăng quãng đường phanh và khiến xe không ổn định khi vào cua và phanh gấp. Ví dụ, khi vào cua, chiếc xe có thể đột ngột rẽ hoặc văng vào làn đường hoặc mương nước sắp tới. Ngoài ra, giảm xóc bị lỗi khiến lốp và vòng bi bánh xe bị mòn nhanh hơn gấp chục lần.
Bộ giảm xóc cũng nên được thay thế khi hết tuổi thọ. Thời gian sử dụng của nó không chỉ phụ thuộc vào chất lượng sản xuất, loại và kiểu máy giảm xóc mà còn phụ thuộc vào điều kiện vận hành. Ví dụ vào mùa đông, khi bắt đầu di chuyển, nên chạy xe 1-2 km đầu với tốc độ vừa phải. Điều này sẽ làm ấm các giá đỡ. Nếu điều này không được thực hiện, họ có thể nhanh chóng thất bại.
Tuổi thọ trung bình của giá đỡ là 30-50 nghìn km. Trong trường hợp hiếm hoi, họ có thể phục vụ lên đến 70-80 nghìn. Đồng thời, chúng có thể vượt qua tất cả các bài kiểm tra ở mức có thể sử dụng được, nhưng bất ngờ thất bại trong tình huống nguy cấp. Do đó, ngay cả những bộ giảm xóc có thể sử dụng được ở mọi khía cạnh cũng nên được thay đúng lúc, không cần chờ trường hợp khẩn cấp.
