Cảm biến lưu lượng khí khối (MAF) là một thiết bị đo lưu lượng và mật độ không khí đi vào buồng đốt. Nó giúp máy tính trên xe điều chỉnh tỷ lệ không khí trên nhiên liệu. Cảm biến lưu lượng khí khối là bộ phận quan trọng nhất của động cơ. Vì vậy, nếu nó không hoạt động hoặc bắt đầu trục trặc, nó phải được thay thế ngay lập tức.
Nguyên nhân và dấu hiệu của sự cố của cảm biến lưu lượng khí khối
Dấu hiệu sớm và rõ ràng nhất của cảm biến lưu lượng gió bị lỗi hoặc trục trặc là ánh sáng bảng điều khiển nhấp nháy. Tuy nhiên, nhiều trục trặc có thể gây ra hiệu ứng này. Do đó, cần phải kiểm tra máy tính trên xe để đảm bảo rằng nó được kết nối đặc biệt với cảm biến MAF.
Vì cảm biến lưu lượng khí khối lượng đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì sự cân bằng thích hợp của không khí và nhiên liệu bên trong động cơ, sự cố của nó có thể gây ra một số vấn đề với hiệu suất của bộ nguồn. Chúng có thể bao gồm số dặm thấp sau khi tiếp nhiên liệu, rung lắc trong khi động cơ đang chạy, các vấn đề khởi động động cơ và tiếng gõ hoặc tiếng ồn. Những dấu hiệu này có thể xuất hiện sớm hơn nhiều so với khi cảm biến lưu lượng khí khối đạt đến trạng thái tới hạn và một đèn báo trên bảng điều khiển sẽ sáng lên, báo hiệu sự cố.
Đôi khi cảm biến MAF bị bẩn và do đó bị trục trặc. Mặc dù thực tế là không khí đi qua cảm biến lưu lượng không khí khối lượng sẽ làm sạch nó, nhưng các hạt vụn siêu nhỏ vẫn tích tụ trên bề mặt bên trong của nó. Các chất bẩn tích tụ lớn sẽ làm hỏng thiết bị. Trong trường hợp này, bộ phận có thể trở lại tình trạng ban đầu bằng cách làm sạch đơn giản. Tuy nhiên, cần nhớ rằng cảm biến là một thiết bị rất mỏng manh và từ việc xử lý bất cẩn, nó có thể trở nên hoàn toàn không thể sử dụng được.
Có những lý do khác dẫn đến sự cố của cảm biến lưu lượng khí khối lượng lớn. Ví dụ: nếu mọi thứ đều theo thứ tự với thiết bị, thì sợi dây sóng kết nối thiết bị với máy tính trên bo mạch có thể không sử dụng được. Kết quả là tín hiệu sẽ được gửi đến bộ xử lý trung tâm với độ trễ, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của động cơ. Để đảm bảo nó hoạt động, bạn cần vòng dây bằng đồng hồ vạn năng hoặc thiết bị tương tự khác.
Chẩn đoán
Thợ sửa ô tô có thể kiểm tra máy tính trên xe tại trung tâm dịch vụ. Bạn cũng có thể tự làm điều này bằng cách sử dụng máy quét kỹ thuật số để chẩn đoán. Những máy quét này có sẵn ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô. Mặc dù tất cả chúng đều hoạt động khác nhau một chút, nhưng chúng thường được thiết kế để cắm vào cổng chẩn đoán OBD-II. Do đó, tất cả các máy quét đều có thể đọc dữ liệu từ máy tính.
Sau khi kiểm tra, máy quét sẽ hiển thị một hoặc nhiều mã chữ và số có thể được giải mã bằng cách sử dụng sách tham khảo. Các mô hình cao cấp hơn hiển thị thông tin ngắn gọn về mã trên màn hình. Nếu sau khi giải mã, rõ ràng là sự cố liên quan đến cảm biến lưu lượng khí khối thì phải thay thế hoặc sửa chữa. Cần lưu ý rằng cảm biến lưu lượng khí khối hiếm khi có thể sửa chữa được, vì chúng dễ dàng hơn và rẻ hơn để thay thế đơn giản.
