Ford Focus sedan cập nhật được trang bị hệ thống treo sau độc lập Control Balde, đây là yếu tố chính chịu trách nhiệm cho việc xử lý tốt của xe. Việc cấu hình lại hệ thống treo đa liên kết đã dẫn đến cải thiện hiệu suất động lực học.
Đặc điểm của Ford Focus
Ford Focus hiện có khả năng kiểm soát lực kéo khi vào cua rất tốt. Hệ thống TVC sắp xếp thông tin nhận được từ các cảm biến, sau đó nó duy trì sự cân bằng phân phối lại lực kéo giữa các bánh trước một cách dễ hiểu nhất. Điều này góp phần giúp xe vào cua dễ dàng và an toàn hơn. Nó được lắp đặt trên xe với sự hiện diện của hệ thống ổn định động ESP. Ngoài ra, máy còn được trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp chống lăn về phía sau. Hệ thống hoạt động bằng cách giữ xe trong vài giây sau khi nhả bàn đạp phanh.
Chiếc sedan được trang bị hệ thống phanh tự động bật khi lái xe trong suối với tốc độ không quá 30 km / h. Trong trường hợp xe phía trước dừng đột ngột, các cảm biến tự động đặc biệt sẽ kích hoạt phanh một cách độc lập. Một ưu điểm quan trọng của máy là hệ thống bảo mật thông minh IPS xuất hiện trong đó. Thân xe có thể gập lại theo cách đặc biệt tại thời điểm xảy ra va chạm, mang lại độ an toàn cao cho người lái và hành khách.
Ford Focus được trang bị hệ thống theo dõi điểm mù, tức là Nếu khi chuyển làn mà có xe khác ở làn bên cạnh, hệ thống sẽ lập tức gửi tín hiệu đèn đến gương chiếu hậu bên. Ngoài ra, có một chức năng đặc biệt của trợ lý khi đậu xe trong một không gian hạn chế. Cảm biến xác định xem có đủ chỗ đậu xe hay không, sau đó hệ thống này sẽ đánh lái, người lái chỉ cần nhấn ga hoặc bàn đạp phanh.
Đặc điểm lựa chọn các dòng xe Ford Focus
Chiếc sedan được trang bị bốn động cơ xăng và một động cơ diesel. Tùy chọn hợp lý nhất nhận được động cơ xăng 1,6 lít công suất 85 mã lực. Một ô tô tăng tốc hàng trăm km trong 14,9 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên một trăm km trong điều kiện thành phố hỗn hợp và đường cao tốc là khoảng sáu lít. Việc truyền động chỉ có thể thực hiện được với hệ dẫn động cầu trước với hộp số sàn. Chi phí của phiên bản này dao động từ 560 đến 600 nghìn rúp.
Mô hình thứ hai được kết hợp với cùng một động cơ, nhưng mạnh hơn, khoảng 105 mã lực. Bộ truyền động là cơ khí. Tốc độ tăng tốc là 12,4 giây và tiết kiệm xăng chính xác - 6 lít. Giá của một chiếc xe như vậy dao động từ 620 đến 660 nghìn rúp. Có một biến thể của Ford Focus, được trang bị động cơ tương tự, nhưng nó đã có hộp số PowerShift. Động lực tăng tốc của nó là 13,2 giây, mức tiêu thụ nhiên liệu trên một trăm km tăng lên 6,4 lít. Giá của mô hình này dao động từ 660 đến 700 nghìn rúp.
Mẫu xe thứ tư tiếp theo, Ford Focus, sở hữu động cơ 1,6 lít mạnh 125 mã lực. Động lực học khi tăng tốc là 11 giây, lượng xăng tiêu thụ trên quãng đường một trăm km bằng sáu lít. Chi phí của nó dao động từ 650 đến 725 nghìn rúp. Chiếc xe thứ năm có cùng động cơ với hộp số PowerShift. Xe tăng tốc một trăm km trong 11,8 giây, mức tiêu hao nhiên liệu 6,4 lít cho một trăm km. Giá của một đơn vị như vậy là từ 680 đến 760 nghìn rúp.
Một mẫu sedan thậm chí còn mạnh mẽ hơn đã được phát triển với động cơ 2 lít công suất 150 mã lực. Nó có khả năng tăng tốc trong 9, 3 giây với mức tiêu thụ nhiên liệu 6, 7 lít. Mô hình này được thể hiện bằng hộp số tay. Giá của phiên bản này là từ 700 đến 770 nghìn rúp. Một biến thể của mô hình này là cùng một đơn vị, nhưng có hộp PowerShift. Động lực của nó là 9,4 giây, mức tiêu thụ xăng khoảng 6,4 lít trên một trăm km. Chi phí dao động từ 725 đến 800 nghìn.
Và cuối cùng, Ford Focus phiên bản động cơ diesel được trang bị động cơ có dung tích 2 lít, công suất 140 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu giảm đáng kể và chỉ còn 5,2 lít trong chu trình kết hợp giữa thành phố và đường cao tốc. Tốc độ cất cánh là 9,6 giây. Xe có hệ dẫn động cầu trước và hộp PowerShift. Một chiếc xe như vậy có thể có giá từ 850 đến 880 nghìn.
