Khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, tất nhiên, bạn muốn biết lịch sử của nó, điều mà người bán, để không bị hạ giá, không phải lúc nào cũng tiết lộ đầy đủ. Nếu chiếc xe bị tai nạn, điều quan trọng là những gì đã được sửa chữa và việc sửa chữa được thực hiện tốt như thế nào. Sự an toàn hơn nữa của bạn phụ thuộc vào nó.
Nó là cần thiết
đo độ dày
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu toàn bộ chiếc xe hoặc một số bộ phận của xe đã được sơn lại, thì khả năng cao điều này cho thấy thiết bị đang được sửa chữa hoặc thay thế. Điều này có nghĩa là chiếc xe đã bị tai nạn hoặc bị hư hỏng. Hậu quả của việc sửa chữa, cho dù chúng được che đậy cẩn thận đến đâu, có thể được xác định.
Bước 2
Kiểm tra xem các khe hở có giống nhau giữa chắn bùn trước và mép khung kính chắn gió, giữa chắn bùn và mui xe hay không. Ngoài ra giữa cản và cả hai chắn bùn trước. Nói chung, các khoảng trống phải đồng đều và giống nhau ở cả hai bên. Mặc dù, đối với ô tô trong nước, một số khác biệt có thể là lỗi của nhà máy.
Bước 3
Bức tranh chất lượng không cao có thể thể hiện ở sự khác biệt về sắc độ và cấu trúc của sơn, có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Chú ý đến các đinh tán. Bột trét trên đinh tán tạo ra một lớp sơn lại, và do đó, làm thẳng thân xe. Những phần sơn có đá cuội sứt, mẻ, không thể bỏ đi trong quá trình sơn cũng tự bong ra.
Bước 4
Nhìn vào gầm xe xem có dấu hiệu hàn hay nắn các chi tiết bên dưới lớp sơn không. Các bu lông buộc, ở vị trí của chúng, không được có bất kỳ dấu hiệu nào về ảnh hưởng của việc nới lỏng. Điều này áp dụng cho các chốt của cửa, mui xe và nắp cốp ngay từ đầu. Biển số bị tai nạn sẽ có dấu vết của việc bẻ lái.
Bước 5
Cuối cùng, có thể dễ dàng xác định xem một chiếc ô tô hay bất kỳ bộ phận nào của nó đã được sơn bằng máy đo độ dày hay chưa. Để làm điều này, chỉ cần tựa thiết bị vào bề mặt cơ thể. Máy đo độ dày sẽ cho biết độ dày của lớp sơn trên bề mặt với độ chính xác đến từng micromet. Sự khác biệt về độ dày của lớp phủ 200 đơn vị cho thấy rằng chiếc xe đã được nhuộm màu.
