Việc phát minh ra hộp số tự động đã làm giảm căng thẳng cho người lái xe khi lái xe. Tuy nhiên, phạm vi của hộp số tự động quá phong phú, mà đôi khi không rõ loại nào tốt hơn. Mỗi loại máy đều có những ưu và nhược điểm riêng, bạn phải lưu ý khi lựa chọn.
Hướng dẫn
Bước 1
Hệ thống thủy lực cổ điển được phân biệt bởi sự không có kết nối trực tiếp giữa động cơ ô tô và bánh xe. Mômen xoắn được chất lỏng công tác truyền qua các tuabin dẫn động và dẫn động. Ở hộp số thủy lực có chế độ thể thao, chế độ ghi đông, chương trình lái tiết kiệm và khả năng sang số bằng tay. Thông thường, tùy chọn chuyển sang lái xe bằng tay được gọi là Tiptronic, tức là khi chuyển số, đẩy cần số về phía trước để chọn số tiếp theo hoặc lùi lại để khớp số trước.
Bước 2
Nếu bạn có hộp số vô cấp CVT, xe sẽ tiêu tốn ít nhiên liệu hơn so với các hộp số khác. Hộp số biến thiên hoạt động dần dần và độc lập nhận thời điểm chuyển số, đồng thời duy trì sự cân bằng tốc độ. Khi sử dụng hộp số như vậy, chiếc xe hoạt động trong cùng một chìa khóa, giống như một chiếc xe đẩy, tuy nhiên, trong các cơ chế mới nhất, vấn đề này được cảm nhận ít hơn nhiều.
Bước 3
Cơ chế rô-bốt hóa trên quả trám tương tự như hộp số tay, tuy nhiên, về bản chất của việc điều khiển, nó là một hộp số tự động thuần túy. Cơ chế này phản ứng trung thực với chế độ lái yên tĩnh, nhưng nếu bạn nhấn mạnh bàn đạp ga xuống sàn, việc chuyển số sẽ trở nên đáng chú ý ngay lập tức - bạn sẽ cảm thấy rung lắc mạnh với mỗi lần thay đổi tốc độ. Hộp số rô-bốt tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và bản thân cơ chế cũng nhẹ hơn so với các hộp số khác.
Bước 4
Hộp số tự động với hai ly hợp mượt mà và chính xác hơn nhiều so với hộp số tự động thông thường. Tuy nhiên, chi phí của một cơ chế như vậy cao hơn nhiều và nó được sử dụng chủ yếu trên xe thể thao. Bàn đạp ly hợp chỉ sử dụng lúc khởi động, sau đó không cần bóp côn mà chỉ cần sang số. Hộp số này khá ồn và thiếu sự thoải mái khi sang số.
