Nếu khi khởi động xe, âm thanh bất thường xuất hiện kèm theo tiếng ọc ọc ọc ọc thì có nghĩa là không khí đã lọt vào hệ thống làm mát của ô tô. Không khí và khí thải đi vào hệ thống làm mát gây rỉ sét và ăn mòn.
Cần thiết
chất làm mát
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo nắp ra khỏi bình giãn nở và nhanh chóng bóp ống tản nhiệt trên và dưới nhiều lần. Điều này sẽ giúp loại bỏ các túi khí có thể đã hình thành trong quá trình thay hoàn toàn chất làm mát. Đặt nắp lên bình giãn nở.
Bước 2
Trước hết, kiểm tra độ chặt của bu lông đầu xi lanh, bu lông lắp máy bơm và các đầu nối ống. Sau đó kiểm tra các ống dẫn xem có bị hư hỏng không. Nếu có bất kỳ thiếu sót nào trong số này thì có nghĩa là không khí đã đi vào hệ thống làm mát. Loại bỏ sự cố đã phát hiện - siết chặt các bu lông, thay đổi ống mềm.
Bước 3
Kiểm tra miếng đệm đầu xi lanh hoặc đầu ống xem có bị hư hỏng không. Kiểm tra đầu xi lanh xem có vết nứt không. Sự hiện diện của các vết nứt hoặc hư hỏng này, cũng như hiện tượng thâm đen có thể nhìn thấy trên bề mặt kim loại gần miếng đệm đầu xi lanh, cho thấy rằng khí thải đã đi vào hệ thống làm mát. Loại bỏ sự cố đã phát hiện - thay đổi đầu xi lanh hoặc toàn bộ khối.
Bước 4
Tháo nắp bộ tản nhiệt đã bịt kín. Chờ một lúc. Động cơ nên chạy không tải với nhiệt độ nước làm mát khoảng 90 ° C cho đến khi loại bỏ hết không khí ra khỏi hệ thống. Nếu hệ thống làm mát được trang bị bộ sưởi, hãy đặt bộ điều khiển bộ sưởi ở nhiệt độ tối đa để chất làm mát lưu thông qua hệ thống sưởi.
Bước 5
Sau khi loại bỏ không khí khỏi hệ thống làm mát, hãy thêm lượng chất làm mát cần thiết vào bộ tản nhiệt và thùng giãn nở.
