Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ đốt trong sau khi thay chất chống đông là sự hiện diện của không khí trong hệ thống làm mát, làm gián đoạn quá trình lưu thông chất lỏng. Dấu hiệu đầu tiên báo hiệu có khóa khí trong hệ thống là việc cung cấp không khí lạnh bằng bộ sưởi cho khoang hành khách, mặc dù thực tế nó được kết nối với quá trình tuần hoàn chống đông trong động cơ.
Cần thiết
Cái vặn vít
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu chủ xe gặp sự cố tương tự và có nhu cầu loại bỏ không khí khỏi hệ thống làm mát động cơ thì trước tiên xe phải được lắp đặt trên bệ bằng, sau đó tắt máy và tháo phích cắm ra khỏi bình giãn nở, kẹp của ống nước được giải phóng, cung cấp chất chống đông cho bộ phận tiết lưu của động cơ phun.
Bước 2
Khẽ di chuyển kẹp, bạn sẽ nghe thấy tiếng rít của luồng khí đi ra, và sau khi nước làm mát đã chảy, ống nhánh trở lại vị trí của nó và kẹp được siết chặt. Sau đó, chất chống đông được thêm vào thùng giãn nở, động cơ khởi động và nóng lên đến nhiệt độ hoạt động.
Bước 3
Bằng cách bật lò sưởi bên trong, chủ sở hữu có thể đảm bảo rằng có sự lưu thông bình thường và không có không khí trong hệ thống làm mát, được dẫn hướng bởi nhiệt độ của luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt của bếp.
