Maserati là một trong những công ty nổi tiếng của Ý, với những sản phẩm phù hợp với sở thích của mọi người. Và chiếc xe nổi tiếng "Maserati Kvatroporte", đã trải qua sáu lần "tái sinh" và cố gắng trở nên phổ biến đối với những người lái xe vào những năm sáu mươi xa xôi, vẫn không mất đi sự quan tâm của nó cho đến ngày nay.
"Maserati Quatroporte" - những chiếc sedan cỡ lớn thể thao, chinh phục bằng sự tinh tế và sang trọng nhất. Họ bắt đầu chiến thắng trên đỉnh Olympus ô tô kể từ năm 1963. Đến nay, thế hệ thứ sáu của “chú ngựa sắt” huyền thoại đang được sản xuất. Dịch từ tiếng Ý "Quattroporte" có nghĩa là "bốn cánh cửa". Đây là một sự cộng sinh thực sự của lực lượng sang trọng hung hãn và bạo lực. Maserati Quatroporte không phải là một phương tiện đi lại, mà là một chiếc xe dành cho những người sành sỏi thực sự về tốc độ và sự thoải mái kết hợp.
Tại nguồn gốc (thế hệ đầu tiên)
Chiếc xe lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng vào năm 1963 tại Turin Motor Show. Chiếc xe huyền thoại này, được tạo ra dưới sự lãnh đạo của Pietro Frua, là chiếc sedan đầu tiên của nhà sản xuất Ý. Các mô hình của những năm sáu mươi đã có thể tự hào về thiết bị hiện đại cho những thời điểm đó và sự thoải mái tối đa.
Họ đã có điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, động cơ 260 mã lực hình chữ V dưới mui xe và tất nhiên, hệ thống treo thể thao mạnh mẽ. Chiếc xe thể thao tăng tốc đến trăm đầu tiên chỉ trong tám giây và tiếp tục tăng tốc đến mốc đồng hồ tốc độ 225 km / h. Những chỉ số như vậy đã khiến nó trở thành chiếc sedan nhanh nhất trong thời đại của chúng ta. Tổng cộng, vài trăm bản sao của mô hình Quatroporte đã được sản xuất. Trong số những chủ nhân hạnh phúc đầu tiên có những người nổi tiếng như Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Nữ hoàng Anthony và Hoàng tử Rainier III của Monaco. Nhân tiện, cần lưu ý rằng chiếc xe nổi tiếng từ loạt phim này cũng thuộc sở hữu của nhà lãnh đạo Liên Xô Leonid Ilyich Brezhnev.
Không có bản phát hành nối tiếp (thế hệ thứ hai)
Năm 1976, Maserati Quatroporte mới được ra mắt. Mô hình này có một thiết kế tinh tế và tinh vi hơn so với người tiền nhiệm của nó. Hệ thống treo của "em bé" này đã trở thành khí nén. Chiếc sedan mới, được xây dựng trên khung gầm của mẫu Citroen SM, có động cơ V6 3.0 lít 190 mã lực dưới mui xe và chậm hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Chiếc xe gần như không đạt được hai trăm km một giờ. Và người mua đã không chờ đợi việc sản xuất hàng loạt mẫu xe này.
Sự thật đáng buồn là mô hình này đã không nhận được chứng chỉ tuân thủ tiêu chuẩn EU, điều này thực tế đã cắt giảm lượng oxy. Chiếc xe không còn được bán ở hầu hết các nước châu Âu. Lý do cho điều này là gì? Có thể quá nhiều điểm tiêu cực hội tụ cùng một lúc tại một điểm? Một thời kỳ hỗn loạn, khi quá trình lên men bắt đầu trong ngành công nghiệp ô tô, kéo theo nhiều cuộc đình công. Một sự hợp nhất không thành công của Citroen và Maserati, và sau đó là Peugeot. Và sự bùng nổ của cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 70 cũng phục vụ cho mục đích của nó. Tất cả những yếu tố này đặt lên vai trò sản xuất nối tiếp thứ hai của mẫu thể thao "cross". Tuy nhiên, họ đã cố gắng phát hành một số bản sao của chiếc xe thể thao. Kết quả là mười ba bản sao, một số trong số đó đã tồn tại cho đến ngày nay. Nhiều nhà sưu tập đang theo đuổi mô hình này và sẵn sàng bỏ ra một số tiền khá nhỏ cho nó.
Quay lại các tác phẩm kinh điển (thế hệ thứ ba)
Năm 1976 tiếp tục sản xuất ô tô. Thời kỳ của ông kéo dài đến năm 1990. Sau khi phát hành thế hệ thứ hai, theo các nhà phát triển chiếc xe thể thao, không thành công, nó đã quyết định quay trở lại những điều cơ bản. Phiên bản cổ điển của Maserati Quatroporte giờ đây dường như đáng tin cậy hơn và hợp lý hơn về mặt tài chính. Chiếc xe một lần nữa trở nên có dây phía sau với hình chữ V "tám" dưới mui xe.
Nhà thiết kế đã phát triển mẫu xe này là người sáng lập cửa hàng thân xe Italdesign Giorgetto Giugiaro. Điều này cũng dễ hiểu thôi, bởi còn ai, nếu không phải là người Ý, lại có cơ hội thiết kế “chim én” như vậy. Phiên bản giới hạn Royale, được tăng lên 299 mã lực, có một sức hấp dẫn đặc biệt. từ. động cơ và thậm chí nội thất sang trọng hơn. Chỉ có 53 trong số những chiếc máy này được sản xuất.
Ra mắt các mặt hàng mới (thế hệ thứ tư)
Tháng 4 năm 1994 được đánh dấu bằng việc phát hành mẫu xe thứ tư "Maserati Quatroporte". Thiết kế được Marcello Gandini giao phó phát triển. Sự tưởng tượng của Marcello đã đưa anh ta đi xa. Vẻ ngoài của chiếc xe trở nên khác thường và gần như sắp bị hôi. Có một rủi ro rất lớn rằng một sửa đổi ban đầu như vậy của nhà phát triển sẽ khiến người mua xa lánh chiếc xe thể thao, nhưng rủi ro cuối cùng là chính đáng. Sự độc đáo của chiếc xe đã được đánh giá cao. Ngoài thực tế là ngoại thất của chiếc xe khác thường, trang trí nội thất cũng được phân biệt bởi sự sang trọng. Một giải pháp thực sự đôi bên cùng có lợi là sử dụng gỗ và da cho trang trí nội thất.
Mọi thứ trở nên tuyệt vời. Cần lưu ý rằng mô hình này có khả năng cách âm tuyệt vời. Các đặc điểm của chiếc xe thể thao đã thay đổi đáng kể. Các tính năng chính là cửa được gia cố, túi khí, ABS 3 kênh và hệ thống ngắt khí tự động được thiết kế trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông. Từ năm 1994 đến năm 2000, 2.400 bản sao của Maserati, chiếc sedan thể thao duy nhất tại thời điểm đó, đã được sản xuất.
Thập kỷ tráng lệ (thế hệ thứ năm)
Thời điểm kết quả này rơi vào năm 2003-2013. Trong suốt mười năm này, thế hệ thứ năm của Maserati Kvatroporte đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp ô tô. Mô hình này đã trải qua một quá trình biến đổi bên ngoài nghiêm trọng và biến thành một vẻ đẹp thú vị. Tất cả các thành phần của chiếc xe trông tuyệt vời. Chiếc sedan cổ điển được kết hợp thành công với sự hung hãn cứng rắn của một chiếc xe thể thao. Dưới nắp capô của chiếc xe thể thao là bộ "tám" 32 van hình chữ V sang trọng, dung tích 4,2 lít. "Trái tim của con ngựa sắt" sản xuất "400 con ngựa".
Nó được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 5,2 giây. Tốc độ tối đa là hai trăm bảy mươi lăm km một giờ. Chiếc xe đã trở thành một thần tượng thực sự và là một ví dụ về những gì một chiếc xe bốn cửa thể thao cao cấp nên có. Tất nhiên, những người tạo ra autocar đã không quên những tiện ích cơ bản. Trong tiệm trang trí bằng những vật liệu đặc biệt đắt tiền, họ không chừa một chỗ nào. Tất cả các ghế của "Quattroporte" mới đều được thông gió, sưởi ấm và thậm chí mát-xa, và một bàn gỗ gấp được cung cấp cho hành khách phía sau. Phần cốp của Maserati cũng rất ấn tượng. Hóa ra là 450 lít. Thế hệ thứ 5 có số lượng lưu hành 25.000 xe, vượt xa Quattroporte của tất cả các thế hệ trước cộng lại. Tại thị trường Nga, xe được chào bán với mức giá sáu triệu rúp.
Mô hình mới (thế hệ thứ sáu)
Thế hệ thứ sáu của Maserati Quatroporte bắt đầu được báo cáo vào năm 2013 và tiếp tục cho đến ngày nay. Nó khác với những người tiền nhiệm nổi tiếng của nó với động cơ 3 lít 410 mã lực, cho phép chiếc xe thể thao tăng tốc lên một trăm km một giờ trong 5,1 giây. Nhưng điều này áp dụng cho động cơ cơ sở. Ngoài ra còn có một phiên bản hàng đầu trong phạm vi mô hình của thế hệ này. Dưới mui xe là động cơ tăng áp kép V8 rất mạnh mẽ, sản sinh năm trăm ba mươi mã lực. Với những thông số này, xe có thể tăng tốc lên 307 km / h. Những người đam mê ô tô cũng có cơ hội thực sự để chọn một chiếc xe thể thao với bất kỳ màu sắc nào. Tại đây, sở thích về vị giác được đáp ứng đầy đủ.
Với Maserati Quatroporte, cuộc sống trở thành một hành trình tuyệt vời ở tốc độ cao với sự sảng khoái và thoải mái tối đa. Chiếc xe đang giữ một vị trí hàng đầu trên thị trường ô tô toàn cầu và sẽ không làm họ khuất phục.
