Không có gì bí mật khi những chiếc xe cổ đắt tiền. Thông thường, giá của một chiếc xe cổ, thậm chí còn cao ngất ngưởng, không chỉ so với các mẫu xe hiện đại của các nhà sản xuất hàng đầu mà còn cao hơn gấp nhiều lần. Như bạn biết, giữa bất kỳ sản phẩm nào, người ta có thể phân biệt chất lượng cao nhất, đắt nhất hoặc ngược lại, những bản sao không đáng tin cậy nhất. Đó là về chi phí sẽ được thảo luận, cụ thể là, về những chiếc xe cổ đắt nhất còn tồn tại cho đến ngày nay.
Người giữ kỷ lục hiện tại là chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic 1934. Chiếc xe này là duy nhất kể từ khi phát hành. Thực tế là chỉ có ba cuộc triển lãm trên thế giới. Một trong những chiếc xe đã được bán vào năm 2010 với chi phí đáng kinh ngạc - hơn bốn mươi triệu đô la. Hơn nữa, trong suốt thời gian tồn tại, một chiếc Bugatti hiếm là tài sản của một nhà sưu tập tư nhân. Hiện chiếc xe cổ đang được trưng bày để mọi người ngưỡng mộ tại một trong những viện bảo tàng ô tô của Hoa Kỳ.
Điều đáng ngạc nhiên là chủ cũ, Tiến sĩ P. Williamson, đã sở hữu chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic với giá 59.000 USD. Sau khi thực hiện các phép tính toán học đơn giản, bạn có thể phát hiện ra rằng kể từ năm 1971, giá của một chiếc xe cổ đã tăng gấp 500 lần. Lý do cho sự thay đổi này là rõ ràng. Giá trị đặc biệt của chiếc xe là thiết kế độc đáo và riêng biệt. Mặc dù chỉ có ba chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, nhưng trong bốn mươi năm, chiếc xe này đã liên tục giành vị trí đầu tiên tại các cuộc triển lãm, cuộc thi và giành được nhiều giải thưởng.
Hai mẫu Bugatti Type 57SC Atlantic khác cũng có lịch sử riêng. Một trường hợp với khung xe 57473 đã bị một đoàn tàu đâm vào thảm khốc, hậu quả là chủ nhân của nó đã thiệt mạng. Nó xảy ra vào năm 1955. Mười năm sau, nhà sưu tập Paul André Benson đã mua lại chiếc xe hầu như không thể khôi phục được từ đồn cảnh sát. Phải mất thêm mười năm nữa để khôi phục lại nó.
Chiếc Bugatti Type 57SC Atlantic thứ ba kể từ năm 1988 nằm trong bộ sưu tập riêng của nhà thiết kế thời trang Ralph Lauren ở Mỹ.
Cũng cần lưu ý rằng đã có lúc Bugatti Type được công nhận là kết quả của những công nghệ siêu việt. Ngay cả trong những năm 1970, không có đối thủ nào có thể cạnh tranh với ông về tốc độ - lên đến 200 km / h. Siêu xe đầu tiên trên thế giới do chính Jean Bugatti phát triển. Khám phá chính trong thế giới của ngành công nghiệp ô tô là việc sử dụng hợp kim của magiê và nhôm trong sản xuất thân xe. Vật liệu như vậy được phân biệt bởi độ nhẹ và đồng thời, tăng khả năng bắt lửa. Thực tế này đã loại trừ hoàn toàn cách lắp ráp xe như hàn. Đó là lý do tại sao Jean Bugatti đề xuất kết nối tất cả các chi tiết bằng những chiếc đinh tán đặc biệt. Phương pháp lắp ráp này là một sự đổi mới, không chỉ trong ngành công nghiệp ô tô, mà còn trong thiết kế - mỗi đinh tán đều được đưa ra.
