Đã có rất nhiều mẫu xe tốt trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô trong nước. Và cái tốt nhất rất khó chọn. Hơn nữa, các tiêu chí đánh giá một mô hình cụ thể có thể rất khác nhau.
Ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô đạt đến thời kỳ hoàng kim vào những năm 50 và 60. Đó là thời điểm mà nhiều thiết kế thú vị và nguyên bản đã được tạo ra ở cấp độ của các thiết kế nước ngoài tốt nhất. Thập niên 70 được đánh dấu bằng việc xây dựng công ty VAZ khổng lồ trong nước, bắt đầu sản xuất hàng loạt Zhiguli và Lada phổ biến nhất ở nước ta.
Ô tô VAZ
Hầu hết mọi mô hình VAZ đều có thể được gọi là xe của mọi người. VAZ-2101 đã có một thời trở thành chiếc xe “của dân” đầu tiên ở nước ta. Khi bắt đầu được phát hành, chiếc xe đã trở nên sẵn sàng cho nhiều công dân Liên Xô. VAZ-2106 đã có lúc không chỉ trở thành chiếc xe VAZ thoải mái nhất mà còn năng động nhất, chỉ đứng thứ hai về tốc độ sau Chaikas và những chiếc ZIL của chính phủ. VAZ-2107 đã lập kỷ lục về thời gian sản xuất: được đưa vào dây chuyền lắp ráp vào cuối năm 1981, nhưng nó tồn tại cho đến năm 2012.
Gia đình VAZ-2108/2109 trở thành xe dẫn động cầu trước đầu tiên trong nước. Vào những năm tám mươi và đầu những năm 90, những mô hình này đã trở thành biểu tượng của perestroika, niềm mơ ước của rất nhiều người trẻ.
Vào những năm 90, VAZ trở thành công ty dẫn đầu thị trường nội địa. Nhà máy ZAZ trở thành xe hơi nước ngoài, "Moskvich" rơi vào khủng hoảng kéo dài và cuối cùng phá sản, IZH không bao giờ nổi tiếng rộng rãi. Chỉ có "Volga" mới có thể khiến "Ladam" phải cạnh tranh ít nhiều.
Kể từ đầu những năm 2000, VAZ đã chăm sóc cập nhật phạm vi mô hình của mình. Họ bắt đầu sản xuất một phiên bản hiện đại hóa sâu sắc của VAZ-2110 - "Lada Priora". Và kể từ năm 2004 - Lada Kalina hiện đại và giá cả phải chăng. Sau sự hợp nhất của VAZ với gã khổng lồ ô tô Pháp Renault, loạt mẫu xe đã được bổ sung với Lada Granta, thay thế cho VAZ-2107 cổ trên dây chuyền lắp ráp.
SUV VAZ
Các từ riêng biệt nên được nói về "Niva" VAZ-2121. Vào cuối những năm 70, nó là một chiếc SUV mang tính cách mạng cho thời đại của nó. Tôi phải nói rằng trong những năm đó, những chiếc SUV nước ngoài được chế tạo độc quyền trên khung, trên hệ thống treo cứng nhắc thô sơ, với các salon Spartan và động cơ diesel công suất thấp. Thiết kế nhẹ nhàng, động cơ mạnh mẽ, nội thất ấm cúng và hệ thống treo mềm đã tạo nên điểm nhấn mạnh mẽ cho Niva và các đối thủ nước ngoài. Kể từ khi bắt đầu sản xuất, 80% số xe đã được xuất khẩu. "Niva" trở thành chiếc xe đầu tiên và duy nhất được giao đến Nhật Bản. Các chuyên gia nước ngoài đã so sánh VAZ-2121 với Range Rover và Jeep Wrangler.
Với việc bắt đầu sản xuất Chevrolet-Niva, VAZ-2121 cổ điển đã không được nghỉ ngơi. Cả hai chiếc SUV này đã trở thành những người dẫn đầu thị trường Nga trong lĩnh vực SUV. Có khung gầm và bộ nguồn gần như giống hệt nhau, chúng vẫn được thiết kế cho các đối tượng mục tiêu khác nhau. Niva cổ điển là chiếc SUV có giá cả phải chăng nhất, trong khi Chevrolet Niva là một chiếc xe hiện đại hơn, thanh lịch hơn và tiện nghi hơn, mặc dù đắt hơn.
