Việc điều chỉnh van trên ô tô thuộc họ thứ tám và thứ chín nên được thực hiện cứ sau 30 nghìn km một lần. Nhưng vấn đề là các khe hở giữa cam trục cam và van chỉ có thể giảm trong quá trình hoạt động. Do đó, không thể xác định bằng tai có cần điều chỉnh các van hay không.
Các van trên chín động cơ được điều chỉnh trong khoảng thời gian 30 nghìn km. Vì vậy, nó được ghi trong sổ dịch vụ cho chiếc xe. Nhưng bạn có thể kiểm tra các khoảng trống thường xuyên hơn một chút. Việc thiết kế cơ cấu phân phối khí trên động cơ thuộc họ thứ chín và thứ tám sao cho khe hở giữa cam của trục cam và van không tăng mà giảm đi. Nói cách khác, bạn không thể mong đợi các triệu chứng giống như trong các tác phẩm kinh điển.
Một van có thể được gõ nhẹ, tối đa là hai van. Nhưng nó sẽ là một tiếng gõ khó nhận thấy, không phải lúc nào cũng có thể bị phát hiện. Tháo nắp và kiểm tra khe hở sẽ hiệu quả hơn nhiều. Đây là cách duy nhất để phát hiện các vòng đệm bị dịch chuyển hoặc vỡ và giảm khe hở. Thật vậy, khi khoảng cách giữa trục cam và van thay đổi, toàn bộ động cơ bị gián đoạn, làm giảm công suất.
Chuẩn bị điều chỉnh
Trước khi bắt đầu sửa chữa, hãy tạo thói quen ngắt kết nối pin. Có thể sơ ý làm đứt dây nguồn đang được cấp điện. Và kết quả của việc này là dây điện bị nóng chảy và có khả năng xảy ra hỏa hoạn. Đặt xe lên phanh tay và gạt cần sang số ở vị trí trung gian. Điều chỉnh van nên được thực hiện với động cơ nguội. Đầu tiên, nó an toàn. Thứ hai, nó được yêu cầu bởi công nghệ.
Tháo nắp nhựa bảo vệ che đai thời gian. Nó được gắn bằng ba bu lông vào giá đỡ. Hai cái ở mặt sau và một cái ở bên cạnh. Sau đó ngắt các ống nhánh phù hợp với nắp van. Và tháo giá đỡ giữ chặt dây ga và dây dẫn (nếu động cơ là chế hòa khí). Nắp van được gắn vào đầu bằng hai đai ốc, cần được vặn bằng cờ lê số 10. Hãy thử thay miếng đệm dưới nắp bằng một cái mới sau đó. Bây giờ tháo phích cắm khỏi tất cả các xi lanh.
Điều chỉnh van
Loại bỏ dầu trên đỉnh đầu bằng cách sử dụng ống tiêm hoặc ống tiêm. Bây giờ bạn cần phải căn chỉnh các nhãn. Đây không phải là một bài tập dễ dàng, vì đôi khi dây đai thời gian bị trượt một hoặc hai răng, vì vậy hãy kiểm tra vị trí của đai trước khi điều chỉnh các van. Trên puli trục cam có vạch phải ăn khớp với tấm trên lốc máy. Sau khi lắp các dấu, mở nút cao su trong khối ly hợp. Trong cửa sổ quan sát, bạn sẽ có thể thấy một tấm có rãnh hình tam giác thẳng hàng với dấu trên bánh đà.
Lấy một tờ giấy hình vuông có cạnh 8 cm. Bạn sẽ đặt nó vào bu lông giữ chặt ròng rọc trục cam. Căn chỉnh một góc của hình vuông của bạn với thanh. Sử dụng bút đánh dấu, tạo các vết nhỏ trên vỏ ròng rọc. Góc giữa hai góc liền kề phải là 90 độ. Và sau đó bạn phải cuộn trục khuỷu và đo khe hở. Trục khuỷu có thể quay bằng phím 19 hoặc bạn có thể nâng phía bên phải trên kích và quay bánh xe ở tốc độ thứ tư.
Khe hở của van nạp phải là 0,2 mm và đối với van xả là 0,35 mm. Để tính toán độ dày của máy giặt mới, bạn cần sử dụng một công thức đơn giản. Chiều dày của vòng đệm được coi là bằng tổng chiều dày của vòng đệm cũ, được đo và khe hở danh nghĩa. Ngoài ra còn có dung sai 0,05 mm, vì vậy hãy chắc chắn tính đến điều này khi chọn vòng đệm. Với sự trợ giúp của một thiết bị đặc biệt dành cho van lõm, bạn có thể nới lỏng áp lực trên máy giặt, việc tháo nó ra khỏi yên xe sẽ dễ dàng hơn rất nhiều.
