VAZ đáng tin cậy nhất là Lada Largus. Những ưu điểm khác của chiếc xe này bao gồm cốp lớn và hệ thống treo mềm, gương chiếu hậu có sưởi, báo động tự động khởi động, điều chỉnh ghế và hơn thế nữa. Nhược điểm chính là tiết kiệm xăng quá cao.
Mới đây, các nhà báo Anh từ Auto Express đã tổng hợp một phiên bản mới của bảng xếp hạng hàng năm về những chiếc xe đáng tin cậy nhất. Danh sách này bao gồm Dacia Logan MCV - gần như là một bản sao chính xác của Lada Largus. Vì vậy, chiếc xe đặc biệt này, được lắp ráp tại các cơ sở của AvtoVAZ, có thể được coi là chiếc xe đáng tin cậy nhất trong số các đại diện khác được sản xuất bởi ngành công nghiệp ô tô này. Một số người lái xe đã thử nghiệm chiếc xe và đưa ra phán quyết của họ.
Ưu điểm của Lada Largus
Trước hết, các tính năng thiết kế tốt của nó đã được ghi nhận. Mức độ công thái học không thua kém gì mức độ của những chiếc xe cùng phân khúc này. Nhiều người đam mê xe hơi sẽ nói tầm quan trọng của việc điều chỉnh ghế ngồi, và đây là điều quan trọng. Chiếc xe có tầm quan sát tốt, cần số nằm trong trường hợp ra vào thuận tiện, nội thất trang trí tuy không nổi bật nhưng đủ sức đáp ứng yêu cầu của những người lái xe bình dân. Trên thực tế, những người đam mê xe hơi, cùng với chiếc xe, được trang bị gần như "đầy đủ": thảm sàn, gương chiếu hậu có sưởi, cảnh báo tự động khởi động Starline 9, tấm chắn bùn phía sau và hơn thế nữa.
Một điểm cộng rất lớn là cốp rộng và hệ thống treo mềm, xe không sợ những đoạn off-road và những khúc cua gấp. Theo chủ tịch của AVTOVAZ I. Komarov, trong tương lai gần, hãng dự kiến sẽ cho ra mắt Lada Largus với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Ngoài toa xe ga 5 và 7 chỗ chở khách, dự kiến sản xuất xe van chở hàng hai chỗ Lada Largus. Ngoài ra, nó còn có kế hoạch mở rộng bảng màu: có kế hoạch giới thiệu Lada Largus với các màu đen, xanh, đỏ và be để những người lái xe đánh giá.
Nhược điểm của Lada Largus
Trong số những điểm hạn chế, hầu hết những người lái xe đều lưu ý rằng khả năng cách âm kém, một giá đỡ bánh xe dự phòng không thành công, nằm bên dưới giữa các bánh sau. Xe không có thiết bị kéo. Một số người dùng báo cáo các vấn đề với việc đóng cửa, có thể là do hình dạng hoặc cách lắp đặt không đều. Và chủ đề nhức nhối nhất là việc tiêu thụ xăng dầu. Trong số những thứ khác, có thể gọi các bước nhảy ở tốc độ không tải. Các công nhân của trạm dịch vụ cho rằng đây là vấn đề ở quy mô toàn nước Nga. Đa số người được hỏi không có phàn nàn gì về hộp số, động cơ và khung gầm.
Nhìn chung, trong tầm giá từ 300.000 đến 500.000 rúp, đây là một sự lựa chọn tuyệt vời, chiếc xe hoàn toàn thích hợp cho cả công việc và gia đình đi chơi xa với con cái.
