Tranh chấp về độ tin cậy của ô tô Nhật Bản và Đức vẫn chưa lắng xuống trong vài thập kỷ - vì vào những năm 80, các nhà sản xuất ô tô đến từ Đất nước Mặt trời mọc đã không tung ra nhiều mẫu xe chất lượng cao và rẻ tiền trên thị trường thế giới. Kể từ đó, các kỹ sư Đức và Nhật Bản đã đầu tư rất nhiều vào độ tin cậy của xe của họ.
Độ tin cậy là tài sản của một chiếc xe trong một thời gian dài để duy trì các giá trị của tất cả các thông số trong các chế độ và điều kiện vận hành khác nhau. Độ tin cậy của một chiếc ô tô liên quan chặt chẽ đến khả năng không thể tránh khỏi những hỏng hóc trong công việc, với nguồn lực, khả năng bảo trì và sức bền.
Ô tô Đức
Huyền thoại về độ siêu tin cậy của ô tô Đức bắt nguồn từ những năm 70, khi Mercedes Benz và Volkswagen đứng đầu danh sách các chỉ số chất lượng ban đầu và các bài kiểm tra độ tin cậy dài hạn - những bài kiểm tra thường xuyên được thực hiện ở châu Âu. Tất nhiên, chủ yếu là các xe châu Âu và Mỹ đã tham gia các bài kiểm tra này. Nhật Bản khi đó nổi tiếng về sản xuất hàng hóa chất lượng thấp.
Trong những năm 70 và 80, ô tô Đức có danh tiếng đáng tin cậy nhất trên thế giới. Tuy nhiên, với sự khởi đầu của những năm 90, các nhà quản lý đã tính toán rằng người tiêu dùng trung bình mua một chiếc ô tô mới trong vòng 5-10 năm. Và sau khoảng thời gian này, độ tin cậy của xe phụ thuộc 80% vào cách vận hành và bảo dưỡng, và chỉ còn 20% so với chất lượng ban đầu. Và họ kết luận: những chiếc xe "hàng thế kỷ" không còn cần thiết nữa.
Hơn nữa, sự say mê với các hệ thống điện tử tiên tiến - tăng áp nhiều tầng, hộp số rô-bốt, hệ thống an toàn chủ động và thụ động phức tạp - phức tạp về thiết kế của chiếc xe, không thể ảnh hưởng xấu đến độ tin cậy. Ngoài ra, hoạt động của các thiết bị phức tạp như vậy có một số sắc thái mà hầu hết các chủ xe Nga không biết về. Kết quả là, hoạt động không đúng cách dẫn đến sự cố sớm và sửa chữa tốn kém.
Và xa hơn. Để theo đuổi mức giá thấp hơn, nhiều nhà sản xuất ô tô Đức đặt hàng các bộ phận từ Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ hoặc các quốc gia khác có nhân công rẻ. Ví dụ, ô tô giá rẻ của Volkswagen có 50-80% là các bộ phận do người Trung Quốc lắp ráp.
Porsche đứng ngoài phần còn lại. Những chiếc xe này liên tục chiếm các dòng xếp hạng độ tin cậy hàng đầu. Nhưng cái giá phải trả cho chúng là cắt cổ.
Ô tô nhật bản
Vào những năm bảy mươi, nổi tiếng về việc chế tạo những chiếc xe chất lượng thấp, các kỹ sư Nhật Bản đã làm việc chăm chỉ về độ tin cậy của những chiếc xe của họ và đến đầu những năm 90 bắt đầu nối gót người Đức. Hiện tại, một số mẫu ô tô của Nhật Bản chiếm vị trí hàng đầu về xếp hạng độ tin cậy ngang bằng với các mẫu ô tô của Đức.
Danh tiếng của những chiếc xe cực kỳ đáng tin cậy của Nhật Bản còn được nâng lên nhờ những chiếc xe côn tay phải 20 năm tuổi nhập khẩu từ Nhật Bản đã chạy khắp nơi trên đất nước chúng ta trong một thời gian dài. Điều này một phần là do điều kiện vận hành và bảo trì tuyệt vời của các máy này tại nhà. Một phần do xe lắp ráp tại Nhật Bản có chất lượng cao hơn xe lắp ráp tại Trung Quốc, Đài Loan hay Việt Nam.
Ngoài ra, giống như Porsche, nó nổi bật về chất lượng của Lexus, không thua kém về độ tin cậy đối với đối thủ cạnh tranh Đức. Tuy nhiên, xe Lexus vẫn có giá dễ chịu hơn so với siêu xe của Porsche.
Kết quả
Không có ý nghĩa gì khi so sánh độ tin cậy của xe Nhật và xe Đức cộng lại. Nó là cần thiết để so sánh các xe cá nhân. Cả Toyota và Mercedes Benz đều có những mô hình tốt và xấu. Và sự so sánh nên diễn ra trong các hạng mục riêng của nó.
Đây chính xác là những gì các cơ quan, tạp chí ô tô khác nhau làm, hàng năm tổng hợp xếp hạng về độ tin cậy của các loại ô tô khác nhau. Theo quy luật, người Đức và người Nhật đang dẫn đầu. Người Hàn Quốc đang bắt kịp. Nhưng ở cuối danh sách như vậy, bạn có thể thấy một trong những mô hình Đức hoặc Nhật Bản "không thành công".
