Xe Niva không phải là xe địa hình và thua kém UAZ khá nhiều về khả năng việt dã. Để tăng khả năng việt dã, trước hết cần lắp đặt các bánh xe lớn và hệ thống treo nâng. Xin lưu ý rằng trên một chiếc Niva nâng hạ, nguồn lực của các bộ phận hệ thống treo, khung gầm và hệ truyền động bị giảm đáng kể. Do đó, chỉ nên thực hiện thang máy khi sử dụng Niva thường xuyên trên những cung đường địa hình nghiêm trọng.
Nó là cần thiết
Hệ thống treo lò xo (viết tắt cho phía trước và dài cho phía sau). Một bộ cờ lê vòng và đầu hở với một bộ đầu ổ cắm. Tiếng Bungari. Vise. Jack. Đối với hệ thống treo sau: lò xo VAZ-2104 và bộ đệm lò xo phía sau từ VAZ-2101-2107, giảm xóc từ Gazelle hoặc nhập khẩu, thanh phản lực dọc phía trên từ IZH-2126. Đối với hệ thống treo trước: lò xo của Chevrolet Niva, giảm xóc của xe cùng loại hoặc nhập khẩu, bộ rửa cốp dạng bi làm đệm lót
Hướng dẫn
Bước 1
Trước khi bắt đầu công việc, hãy treo Niva lên thang máy. Nếu không có lực nâng, hãy nâng lên bằng kích và đặt trên các giá đỡ dưới cơ thể. Treo xe làm giảm nguy cơ ngã và tăng tốc quá trình nâng.
Bước 2
Nâng đuôi xe lên độ cao tối đa và an toàn. Việc sửa xe phải đáng tin cậy, bởi vì trong quá trình làm việc, máy sẽ lắc lư mạnh. Vặn thanh giới hạn lực phanh, thanh hãm mạch phanh sau, giảm xóc dưới và trên khỏi trục sau. Bỏ tee. Tháo giảm xóc và lò xo phía sau. Ngắt kết nối cáp phanh tay nếu cần.
Bước 3
Lắp miếng đệm vào các cốc lò xo phía trên, lắp lò xo mới. Nâng trục sau bằng kích lên đúng độ cao để lắp giảm xóc. Sau khi lắp các dây chun mới vào bộ giảm xóc, bạn hãy đeo nó vào. Vặn ốc vít trên trước, sau đó vặn chốt dưới, nhưng không vặn chặt hoàn toàn. Bơm bộ giảm xóc trước khi lắp đặt, bóp từ 6 đến 7 lần cho đến khi dừng. Hạ đuôi xe xuống đất.
Bước 4
Tháo cả hai thanh phản ứng trên khỏi trục sau. Lắp các thanh giằng mới mà không cần siết chặt hoàn toàn các bu lông. Nâng trục sau bằng hộp số bằng cách sử dụng kích. Quay trục, vặn các thanh truyền vào thân máy. Không thắt chặt hoàn toàn. Hạ trục sau. Nhảy một chút vào cản sau để các giảm xóc cao su đã lắp đặt đứng tự do và quay đầu lại.
Bước 5
Nếu không nâng xe lên, hãy siết chặt hoàn toàn tất cả các đai ốc bị lỏng. Lắp lại thanh giới hạn lực phanh và điều chỉnh nó. Kéo dài miếng chữ T bằng một ống mềm phù hợp và lắp lại.
Bước 6
Nới lỏng các đai ốc bánh trước. Nâng phía trước của xe và cố định nó một cách an toàn. Tháo các bánh xe. Làm sạch mọi bụi bẩn khỏi khớp bi, đòn bẩy và bộ giảm xóc. Tháo các lò xo. Tháo bộ giảm xóc bằng cách tháo các giá đỡ trên và dưới. Tháo bộ ổn định phía trước bằng cách ngắt kết nối của nó với thân xe và tay đòn của hệ thống treo dưới. Để nổi nhiều hơn, không đặt nó trở lại. Tháo các bu lông giữ chặt các khớp bi trên và dưới. Tháo các lò xo bằng cách giải phóng chúng khỏi các thanh giằng.
Bước 7
Lắp các thanh giằng vào lò xo mới và lò xo trên xe. Sử dụng kích để nâng các tay đòn của hệ thống treo dưới lên đến độ cao cần thiết để lắp bộ giảm xóc. Sau khi lắp dây cao su mới vào giảm xóc, tiến hành lắp giảm xóc. Cắt bỏ 60-70% chiều cao của nó từ phần cản trên cùng. Vặn khớp nối bóng vào cánh tay dưới. Trên khớp cầu trên, lắp ráp một miếng đệm từ 13 tấm áp lực, hàn lại với nhau. Sử dụng các bu lông dài để vặn khớp bi trên vào cánh tay trên. Nếu cần sự ổn định của Niva trên đường nhựa, hãy lắp bộ ổn định phía trước.
